利檀投资陈昊扬
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在过去三年，特斯拉的净利润从2023年的170亿缩水到2025年的38亿美金，3年跌了75%；丰田的净利润从2023财年的156亿增加一倍到2025财年的303亿美金。
打不过就走，马斯克宣布停产销量持续萎缩的MODEL S等高端车型，开始转赛道到无人驾驶出租车和机器人，2026年初市值继续保持在1.5万亿美金的历史高位附近，丰田汽车市值在2026年初也维持在历史高位附近，不过只有0.38万亿美金，只有特斯拉的大约1/4。而从PB市净率估值角度，PB19倍的特斯拉甚至还不是最贵的汽车股，目前全球PB最贵的汽车股是24倍的蔚来。
2020年所有新能源车的市值都涨的不停的时候，投资人普遍认为坚持看空电动车的丰田汽车将被历史淘汰，如今6年过去了，事实更接近我在当初预测的中国所有新能源车新势力，最终能活下来的可能只有2-3家。