$中铁特货(SZ001213)$ $中国铁物(SZ000927)$ 有人问这两家铁路系统的公司有啥区别？

主要区别就是运送的物品品类不同。

中国铁物主要运输物料，比如建材，钢材，油料等；

中铁特货主要运输大件，比如TBM掘进机，盾构机，挖掘机，发电机组，变压器等大家伙。

（注：大件运输由上市公司的子公司中铁特货大件运输有限责任公司承担，这家子公司是铁路集团唯一的大件专业物流运输公司）

这次的水电站大工程，主力军绝对是电建，能建，中铁，东方，哈电等特大型的央国企。

中铁的运输任务肯定归两个中铁系的公司瓜分，物料归中国铁物，大件归中铁特货。

其它集团的运输任务看需求，如果是公路运输，有专业的运输团队，比如东方就有自己的非常专业的大件车队。如果是铁路运输，那还得铁物和特货来分。

从全国各地到林芝，不可能是单一的运输计划，肯定是联运，即公路和铁路的部分都有，根据具体的路线不同，公路和铁路的运输比例不同而已。而这个运输费用绝对是天价。

古代打仗，内地的物资运到前线，价格动辄爆涨几十倍，原因就是长途运输的运费。

现在的交通条件虽然不可同日而语，但这次的目的地交通条件极度恶劣。如此巨大的工程所需要的天量资源即使在内地运输也是一个超级大工程，更何况是远在天边的青藏高原？

物料的运输费用我没有查到，但大件的运输费用按交通部下属的大件物流信息委员会的数据——达到了千亿之多，也就是水电站总投资1.2万亿的十分之一都是大件运输费。

费用确实惊人！