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用网友的话总结：新国标车，弥补了速度快、有收纳、可带人的所有“缺点”。

对于一辆吐槽满满的新国标车，销量自然很难看。“一辆也卖不了。一天房租加人工，小两千块钱，现在利润不到200，门店运营很难维持。”一位济南卖新国标车的商家无奈地表示。

但绝大多数电动自行车商家处于观望状态。宁波一家台铃门店的负责人表示：“新国标车卖不出去，没人敢拿货；老国标电动自行车也不让卖，卖了要被罚款。”

由于新国标规定了如阻燃材料、金属框架等更安全的材料，还要加装北斗定位、防篡改系统，价格普遍比老国标车贵了500到1000元。这对于大量中低收入者而言就比较敏感了。加之速度和动力受限、实用性存疑，老百姓的不信任感愈加膨胀。

因此有门店摆出了很多提前上牌的老国标车，“高性价比（动力更强！速度更优）电动自行车即将绝版，最后抢购倒计时”，甚至是违规的“零公里二手车”。

民意汹涌，生意难当。难道，新国标车注定要被淹没在老百姓的口水中吗？$雅迪控股(01585)$ $麦克奥迪(SZ300341)$