$博科测试(SZ301598)$

根据《新能源汽车运行安全性能检验规程》（2025年3月1日实施），新能源汽车年检将新增对动力电池、电机、电控系统（三电）的专项检测，这直接提升了新能源二手车检测的标准化需求。

因此，我3月初就开始研究博科测试了，然后就一直等。。。。直到这次的“0公里二手车”事件，几乎没有人反应过来这个事情对博科测试意味着什么。

但是只要对博科测试有过研究的，脑子一转就能恍然大悟 —— 这是车厂直接把二手车必做的三电检测给提前了，“未来巨量”的二手车检测需求，直接提前到当下就要做。

⚠️新车出厂前要做全面检测，⚠️ 二手车也要做三电检测

现在车厂把大量的“0公里”新车，就地转换成“0公里二手车”，因此，根据政策，若其登记为二手车，理论上需按二手车检测标准执行。这必将会导致检测需求增加，尤其是三电系统的安全检测。

博科检测的设备需求延伸：即使车辆未实际使用，仍需通过检测流程验证其核心部件性能，而博科测试的测试系统（如伺服液压测试设备）用于此类检测环节，尤其是在整车厂或第三方检测机构中。

市场扩容的叠加效应：若“0公里二手车”现象普遍化，叠加新能源二手车整体交易量的增长（2024年交易量达112.85万辆，同比增47.97%），检测设备的市场需求将进一步扩大，直接推动博科测试的业绩。

更别说上个月刚刚提出的对AEBS新标准将 AEBS 从推荐性转为⚠️强制性要求，