$潍柴动力(SZ000338)$
9月份燃气重卡发动机市占率26%，电动重卡市占率26%，两者合计占比已经超过50%。
明年单单电动重卡市占率超过35%已成定局，假设燃气重卡市占率基本保持不变，那么柴油发动机市占率只有40%，潍柴连续多年柴油发动机占比约为25%，近两年占比下降约为20%，相当于只占重卡市场的8%， 假定明年重卡市场突破100万辆，潍柴理想情况下只能卖8-10万台柴油发动机，与今年相比是下降的，以后每年同比下降毫无悬念。
对潍柴来讲，每年连续投入几十亿提高柴油发动机零点几的热效率已经毫无意义，怎么算都不是个划算的投入，这也是老谭在时每年召开年报发布会时，每年投资者必提的问题。
现在潍柴应该学习康明斯把有限的资金用到提高现有发动机的稳定性和通用性，把几十亿的热效率资金用到新型电动化的研发和布局中。这才是投资者喜闻乐见的，近两年有大缸径在支撑，未来面临的将是业绩常年下降，投资者陆续退出，股价长期下跌的局面。