宁沪高速财报分析：中期业绩承压

两年内，宁沪高速的业绩都会受到较大压力。

会带来比较好的买点，现在九块钱还是偏高。

中期业绩承压分析如下：

1.推行高速公路模式改动，浙江高速试点好评较多，所以江苏等地区也会跟上。

例如：拖车服务将会免费。

但拖车服务本来就是亏损运营的，只不过大家不相信罢了；所以这一部分会提高营运成本。

2.服务区商铺招投标热度缓慢下降。

相较于之前服务区一铺难求的情况，现在的钱比较难赚，所以对这些商铺的追捧也没有以前那么高。

3.收费站和服务区改造方案逐步完善。

因为会提高收费站的智能化程度，所以这些年一直在不断改造，增加智能设备，所以可能会提高成本。

服务区的充电桩、光伏设施也在逐步完善，会提高成本。

长期买点分析：

1.服务区招投标的问题是跟着大环境走的，所以你只要对经济恢复有信心，就可以放心。

2.智能化改造和充电发电设施的采购成本是暂时的，目前已经很接近完善了。

3.免费服务增加的问题，特种车辆基本齐备，仅需维护保养，各类人员的外包范围和程度均不断扩大，有效减少工资成本，例如某新建路段一个新人也不招聘。

可预见但不可控的风险分析：参考长电

不排除因为某些人事因素导致公司在承担社会责任时被迫使用远超成本的资金。

注：责任心是应该的，但远超成本则有问题。

$江苏宁沪高速公路(00177)$ $宁沪高速(SH600377)$ $格力电器(SZ000651)$

不知道能不能发出来，虽然说的是很委婉了。

结论再总结一下，近两年内业绩可能会下降，但是影响因素是暂时的，所以会带来比较好的买点，跌破九块开始建底仓，跌破八块可以加仓，跌破七块可以重仓，跌破六块不太可能，除非是遇到股灾或者大熊市了，是整体性的估值下跌。

宁沪这一类公司，和长电是一样的，而且更加稳定，不用太担心市场变化，也没有竞争；至于说公益项目嘛，只要是国资，那就都有这个风险存在，真的担心就不要买国资股。