回复@出尘之想: 你说的我不是很认同，无非是看销量下滑了得出的结论，但可能是拿低谷来比高光。
首先，你看单车均价，销量差不多的情况下，蔚来小鹏是多少？理想站稳20万以上。
其次，吃增程红利难道不是战略选择正确，管理层优秀吗？
很多巨头，比如腾讯，初期手握qq王牌但根本不知道怎么盈利，你也不能说是巧合吧？
退一万步，增程成功是巧合，但也为未来的发展抢占了至关重要的先机。智驾和车机这种主观的能力先不谈，理想可以轻松布局4000个超充站，反观蔚来被换电严重拖垮了财务，也不太可能在海外复制这套模式。还有训练推理算力资源等，哪家新势力能投入这么多？
今年看似很失败，但他做了很多前置投入，明年自研芯片+vla强化学习闭环出来才是真正拉开差距的时候。顺便说一句，他这个自研芯片不是宣传用的，而是完全为了软件服务的。
总之，因为软件这块还没形成生态，理想没形成护城河，所以努力卷车机和智驾，具体要明年见分晓。//@出尘之想:回复@数有中心:理想的管理并不是蔚来小鹏强，只是因为理想过去两年吃了增程红利，今年没有增程红利，理想的管理效率一下子就下降到比蔚来小鹏差了。
过去两年，理想因为吃增程红利，导致理想的散户们出现了极大幻觉：理想的企业文化强，组织能力强，管理能力强，李想是乔布斯，理想做产品像苹果，经营像华为。