$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪(SZ002594)$
比亚迪和华为的差距不是一点半点
1企业效率:华为6万工程师vs比亚迪12万工程师，很明显华为6万工程师效率胜出，华为参与的车型上市速度完爆比亚迪，五界+智选数数多少款车
2车型，智驾迭代速度完爆比亚迪，比如华为智选模式岚图梦想家后发，已配备大电池后轮转向空悬，这是明年d9的样子，d9可以说起了个早床，赶了个晚集，均价销量已经被岚图吊打，d9只会减配降价应对，迭代效率不行
3华为和比亚迪全自主化对比，三电都是国产自主，智驾比亚迪用美国供应商，华为智驾自主方案，全车自主华为胜出，所以中高端国人更愿意买全自主的华为国产之光
4智驾迭代效率，华为完爆比亚迪，华为明年ads5.0，迭代升级速度快，买个车不断的在更新，反观比亚迪，表面说有大量的数据，但是迭代效率，速度慢，还不知知道车位到车位，无划线停车要多久才能模仿追赶到华为 ，可能和英伟达还在共同研发吧，比较华为用自己的芯片协调起来快很多，如上半场比亚迪的三电协调研发早于其他
5，论科技，华为砍掉了低端制造环节，专攻核心高壁垒高利润环节足以支撑高额研发正循环，比亚迪呢，大部分是低端制造，人均产值行业垫底，靠劳动密集型普工收入养着臃肿12万工程师做办公室吹空调，8万人做的事非要弄12万人干，造就了效率低下，混子不少
6，按人均产值算，比亚迪是劳动密集型制造业，可是又搞了浩浩荡荡的12万工程师给自己贴上高科技的标签，研发转化率低效，这个模式迟早崩塌，工程师整体收入被华为完爆，好一点的估计就被友商挖走了，简直是在为行业，友商培养人才，称谓电车黄埔军校，一帮老登占着坑完全不知道年轻人的需求，还打同情牌，市场不了解比亚迪，买个车什么技术不技术的，硬件都同质化了，海洋王朝是有比吉利，奇瑞的电车更好开么，既然没有更好开，一部分消费者买性价比更高的吉利就是不懂技术?你不尊重市场，市场就不尊重你，别拿过去的成就来抬高自己，股市也一样，过去再辉煌 ，散户机构也看中的是现在还未来，同样，d9过去再好，更多消费者也会选择现在更好的岚图，谁叫你不长进不迭代不更新呢产品跟不上 ，效率低一味的怪消费者不识货有用吗，资本市场也一样，销量都跟不上行业增长，一味的怪机构没格局有用吗，跟上宁德的利润步伐不就好了