引望的价值：汽车的安卓系统

昨晚看到新闻说一汽红旗将加入华为HI模式，红旗品牌的9系列车型将率先落地，H9，E-HS9，HQ9,HQ9PHEV等车型将会搭载华为乾崑智驾，鸿蒙座舱，乾崑车控，乾崑云服务等等。

一时百感交集。

有关注我时间特别长的朋友应该知道，我在一年前左右的帖子说我有一个同学在红旗做高层，我其实是经常怂恿他要跟华子合作的，因为这个是必然的选择，没有其他选项，早选择早受益，想不到直到今天才落地。

至此，所有的汽车国企都选择了华子的解决方案。

2010年，诺基亚换了一个CEO，这个CEO一上台，就做了一件把NOKIA毁灭的错误性决策：

终止做安卓系统，转去做WINDOW MOBILE合作。

他的理由是：所有中国厂家都做安卓操作系统的手机，必然导致同质化，NOKIA就没有差异化竞争优势了，WB没有厂家做，诺基亚就有巨大的差异化优势了，结果现在大家都看到了。

汽车行业必然也会出现一个类似安卓操作系统的平台提供方。

目前看，最大的候选人就是引望。

三大央企（一汽，东风，长安），国企（上汽，广汽，北汽，奇瑞，江淮，），他们统统都选择了华为，除了他们还有比亚迪，赛力斯，奥迪等等，

剩下的还有谁？就不说了。

为什么大家不得不加入，包括这些傲慢的大企。

因为你不加入就没有未来。

以后买一台车，没有智驾是不行的，同样的价格，谁家的智驾最好当然优先级更高。

此外，好的操作系统最大的威力就是生态：

1.硬件生态：由于大家都用引望的套件，相应的器件性价比就非常高，就如现在手机主芯片就只有高通和MTK一样，用其他家的一是价格贵，二是适配工作量太大。

2.软件生态：在手机预置一个APP是APP厂家给手机付钱，而现在汽车上预置一个APP是汽车厂家给APP付费，因为适配工作量大，APP厂家不愿意做这种脏话，除非给钱。

此外，因为一辆款车销量太少了，也不愿做更多的优化投入。

而后续假设一年有一千万辆车都用这款APP，那这个APP怎么不会全力以赴做优化。

这样车上的更好用，更易用的APP就会越来越多。

比如卡拉OK APP之类的。

而且，车就是大号的手机，手机享受的服务，以后车都会享受到，而且有过之而无不及。

3.日用日新的OTA。

以后可能就是一个月一个迭代版本，随时随地在线更新，而你要是孤零零的一个操作系统，只能看的周边朋友每次爽歪歪的升级，你只能无奈。

4最重要是智驾生态

后续大概率红绿灯会越来越少，车祸会越来越少，因为大家每辆车都说同样的话，有共同语言，都不用司机去控制车速，避让，车联网时代太恐怖了。

未来

堵车会越来越少，因为路线都通过智驾规划好了，各走各的路。

未来

在车上办公可能是现实，大家都在车上接入一致的电话视频系统，办公系统，极大提升了效率。

未来

车上娱乐会极度繁荣

相同兴趣的不认识的朋友通过看同一部电影，唱同一个歌进行社交

当然，男女交朋友也特别简单，就看对方开什么配置的车，以后买豪车“送美女”可能就是现实。

鄙视链就不是BBA了，可能是各种界。

未来

房子大概率会越来越贬值

真正是房车大流行时代

未来

更多想象......

这些都离不开最底层的车操作系统

引望。

任老爷子很早就规定

引望不缺钱，引入的投资者必须是合作伙伴，不要风投。

故现在只有$赛力斯(SH601127)$ 和#长安汽车# 两个外部股东。

而目前估值已经远远不止一千多亿了，5%的股份可能都需要一百多亿。

而现在合作的几家，都是老大难客户，哪有这么多钱

故只能看着着急，却买不起。

到明年，估计要到3000亿以上了，更买不起。

所以，可想而知小赛手中的船票有多么值钱。

不说了，再说周一又想加仓了。

$北汽蓝谷(SH600733)$ $中芯国际(00981)$