机器人核心应用场景——物流搬运（二）

我在6.26重点讲了机器人核心应用场景：纺织

对应的杰克gf也获得机构认可机器人核心的应用场景在哪里？$杰克股份(SH603337)$

当然养老方面的美湖也一样，涛涛车应用也差不多

本次重点讲讲AMR/AGV行业，一个估值较低不好提高的行业，提高起来停不下的板块。无人车先行品种之一：无人叉车，锂电化、国际化是叉车的上半场；智能化是下半场，产品级、模式级、系统级策略助力行业发展。

无人车(Robo-X)在多个场景落地前景可观:随着无人物流车(Robovan)在物流配送场景商业模式的跑通，无人车(Robo-X)在其他场景落地铺开的曙光也加速显现，在载客场景(无人出租车Robotaxi)、物料搬运场景(无人叉车)环卫场景(无人环卫车Robosweeper)、矿山场景(无人矿车)、军用场景(无人作战平台)、农用场景(无人拖拉机)等均有可观的落地前景。

无人叉车应用场景: 物料搬运、仓储等需求的场景，包括制造业、物流业等。

无人叉车有望提高仓库空间利用率、提高效率、人员减配，实现降本增效:传统仓储存在空间利用率低(仓库租金、运营成本在总成本中占比可高达8%-12%，许多仓库利用率可能不足60%)、人力效率低("人找货”而非“货找人"，工人70%的时间无效行走，人工拣货占仓库总成本的55%)等问题。通过无人又车构建智能仓储系统有望提高仓库利用率和运营效率，实现降本增效。

无人车先行品种之一：无人叉车先放量：仓储等封闭场景下，及矿山、军用等特种用途下的无人车有望率先放量。

①技术上，相比完全开放道路(Robotaxi场景)，封闭场景，特种场景更少涉及行人、非机动车、乘用车等，对安全冗余等的要求相对较低:而Robotaxi面对的是复杂的路况、不固定的路线，需要面对大量长尾场景，对算法、算力、安全冗余的要求更高。

②政策上，封闭场景(特种场景涉及问题更少，政府对其态度可能更为开放;Robotaxi场景面对大量长尾场景和突发情况，政府态度通常更加谨慎

③商业逻辑上，仓储搬运场景人力成本占比较高(人工拣货占仓库总成本的55%)，降本效果可观，下游客户具备采购的内生动力;矿山场景下的无人车可实现连续运营，有望产生更高的经济效益;军事用途下，无人车能更好地降低士兵伤亡风险。

从最新数据来看：

无人物流车降本效果显著: 新石器62台无人车在49天完成了200万件快递配送，成本下降40%; 顺丰顺捷中转场通过无人化作业，运输单票成本显著下降1.32元，综合效率提升30%; 新石器无人车华中区运营总监称无人车可提升约30%配送效率，降低约25%的成本。

近期美国亚马逊公司宣布其全球机器人部署总量已突破100万台， 覆盖全球300多个运营中心！

亚马逊的“现役”机器人包含：

1）“大力神Hercules”：可搬运高达1250磅（约567 kg）货物

2）“天马座Pegasus”：利用精确传送带处理每个包裹

3）“普罗透斯 Proteus ”：亚马逊第一个完全自主的移动机器人，能够在运营中心内开放和不受限制的区域里安全地穿行于员工之间，同时移动装满客户订单的重型推车。

从AGV走向AMR是估值提升的必经之路。

接下来讲讲公司。

杭叉：渠道优势，拥有70余家直属销售公司、600余家经销商及10余家海外公司，业务覆盖全球200多个国家和地区，控股子公司拟以增资扩股方式收购浙江国自机器人

安徽：控股股东牵手华为深化合作

中力：全球电动叉车龙头，携手白犀牛开拓智能物流，打通无人叉车最后一公里；已与顺丰达成深入全面的战略合作

诺力：新高，极智嘉（全球最大的仓储履约 AMR 解决方案提供商）上市，子公司中鼎智能和极智嘉同行，受益估值提升；，公司与浙大机器人研究院海创机器人研究院等研究机构正在加紧具身智能机器人的研发，待产品成熟后将向推向市场。

德马：新高，与智元机器人合作发布全球首个数据驱动的具身智能物流作业场景

市场非常聪明，暂时没贴紧机器人的走的弱~

静待花开即可！