中海油的实现油气价格优势

中海油国内油气产量占约70%，主要位于渤海和南海区域，且自己建设了大量海底及陆上油气管道，额外的油气运输成本很少。

中石油中石化新疆产的油气通过管道长距离输送至用户。原油通过管道运到兰州炼厂的成本约6美元每桶，天然气通过管道运到广东的成本约0.55元每立方米，合13美元每桶。

正常情况下，美国墨西哥湾至中国沿海的原油运输成本约7美元每桶，美国二叠纪盆地到墨西哥湾的管道运输成本约2美元每桶，美国二叠纪盆地到中国沿海的原油运输成本约9美元每桶。目前由于全球海上运力紧张，墨西哥湾到中国的海上原油运输成本约14美元每桶，美国二叠纪盆地到中国的原油运输成本约16美元每桶。

加拿大油砂矿到加拿大西海岸的原油管道运输成本约8美元每桶，加拿大西海岸到中国的原油运输成本约6美元每桶，加拿大油砂矿到中国的原油运输成本约14美元每桶，目前加拿大到中国的原油运输成本8美元每桶，油砂矿到中国的原油运输成本约16美元每桶。

俄罗斯远东海岸的原油运输成本3.2美元每桶，到中国的海上原油运输成本约4美元每桶，合计原油运输成本约7.2美元每桶。

中东到中国的海上原油运输成本5美元每桶，目前约15.5美元每桶。

中国72%的原油依靠进口，以上是中国主要的原油进口区域，中海油国内海上油田有很大的位置优势，更高的实现油价，但由于中海油在海外有大量的原油产量，对应较低的平均实现原油价格，拉低了中海油平均实现油价，中海油在国内有大量的海上稠油油田（稠油比轻质原油价格约低10美元每桶），也拉低了中海油原油价格。

海上lng 运输成本更高，且天然气需要在国外产地进行液化，到岸后需要气化，使得中海油国内海上气田的实现气价优势比实现油价优势更大。

所以低成本优势仅仅是中海油的一个方面，中海油高实现油气价格（位置优势）是另一个优势，加上低税费（国内无政府利润油分成和6 ％的较低矿税）优势，以上三个优势使得中海油的平均桶油成本和新项目平均roi 远高于其他油企。

全球的油气开采技术水平不断提高，尤其是ai技术进一步降低了油气开采成本，但很难降低油气运输成本。中海油国内的油气运输成本基本为零，而海上油气开采比陆上更复杂，通过技术进步和ai可更大降低海上油气开采成本，所以未来中海油比其他油企更受益于技术进步对成本的降低。