车车科技的系统介绍和QA环节
之前简单讲了车车科技这家公司的商业模式，今天还是尝试系统的介绍一下车车科技以及车车的盈利情况。
1.依托牌照优势整合成为保险科技平台
国内唯一一家连接60家车险企业的ToB保险SaaS服务企业。一方面车车和保险公司建立深度的业务绑定，另一方面车车的保险牌照价值覆盖全国，可以全面覆盖所有的车险交易场景。
2.强大的车厂合作伙伴
15家车企的战略合作，包括华为、小米、蔚来、小鹏等头部新能源企业。是国内耳熟能详的新能源头部玩家的全面合作。同时新能源车企的直销模式彻底重置了传统销售网络，从此直销为王，车厂为王。详见：车车科技：第一篇研报
3.AI赋能车险行业的新篇章
车车的UBI智能车险功能是作为保险科技平台的又一亮点，和车厂深度对接的车险定损功能已经实现，通过人工智能立刻分析出汽车故障位置以及大概的定损情况，可以在汽车出险的流程中保证保险公司不被定损人和投保人骗保，还可以减少定损人的人工成本，可谓一举多得。
4.团队、股东背景以及其股权结构
上述值得一提的是腾讯持有车车科技13.4%股权，从这可以看出车车科技的商业价值是被广泛认可的。
5.利润分析及业绩展望
可以很兴奋的告诉大家车车2025业绩指引是今年开始应收平衡，按照半年报提示就是下半年正式盈利，正式盈利，正式盈利，正式盈利。新能源保险每单利润是油车的4倍，大概50元左右，今年新增100万单新能源车险，未来三道五年每年新增100万新能源车险。每年五千万利润。三年后，1.5亿利润。30%成长性的SaaS科技公司，所以保守估计车车科技5亿美元市值。结合美联储降息以及愈演愈烈的牛市氛围和之后中美会晤带来的中概股补涨逻辑，车车科技的弹性也许不低。
6.QA环节
在上一篇车车科技：第一篇研报出来后很多人在下方评论，其中主要还是担忧比亚迪这种大B自营保险公司会侵占车车科技的盈利空间的问题，我集中回答一下：
1.比亚迪不可能同时成为优秀的汽车制造商和优秀金融保险公司。我打赌，比亚迪在高度竞争的汽车行业能站稳脚跟已经实属不易，但现在还要和自己不熟悉的保险行业进行竞争这绝对是难上加难，所以我相信行业现有的保险公司业务能力肯定比比亚迪保险业务能力强太多。
2.比亚迪现在全国范围内只有八个省份有保险业务牌照，这个背后的逻辑是比亚迪保险业务的经营效率只能覆盖这八个省份，如果继续扩展按照现有的经营效率势必会造成亏损等其他情况，所以车厂的经营效率是有限的