回复@孤行的狩猎者1942: 如果只是因为车卖得好，我绝对不会买小鹏，连大师兄都承认造车这个行业太苦逼了。我看中的是大师兄的战略高度，学习特斯拉用卖车反哺科技研发。纯视觉在汽车、飞行器、机器人之间的技术关联性达60～70%，而其他车企还在死磕激光雷达和摄像头的融合。当然没到最后谁也不能保证自己是对的，但是以我粗浅的理解，纯视觉胜出的可能性还是要大一些的。目前股价的走势其实说明了这种分歧，但如果真能走出来，这里的预期差肯定是大得惊人//@孤行的狩猎者1942:回复@Snoopy2017:我的心情跟你一样，作为小鹏汽车的投资者，我一样不相信小鹏汽车的智驾能力被友商轻松超越，但是也不知道哪个环节出了问题，自从小米事故之后，我从多个渠道了解到的事实就是，小鹏的智驾甚至出现了某种程度的倒退。这次东吴证券智驾评测基本上也反应出这么一种态势（虽然不是一槌定音）。
不过这个丝毫不影响小鹏汽车接下来将在人形机器人和robotaxi的驱动下启动轰轰烈烈的行情哈。投资者能赚钱才是硬道理，至于经营上的是，就交给小鹏团队去操心了。