东风集团股份私有化套利空间估算
涉足私有化套利不多，接触东风集团股份也是私有化公告出来之后，且做如下估算，待私有化完成后再来对照得与失：
本次交易采用岚图汽车股权+现金对价支付，总体收购价格为10.85港元/股，其中现金对价6.68港元/股，岚图股权对价4.17港元/股，即0.3552608股岚图H股的理论价值4.17港元，对应岚图每股股价为11.735港元。
一、私有化成功概率
作为央企，作为二汽，既然不再和长安合并，决定开始新能源汽车的转型，那监管层面、实控人层面私有化的意愿是明晰的。风险在于中小股东表决通过的概率。10.85港元/股的私有化价格，相较公告前的股价5.97港元每股溢价78%，大股东显示出了相当的诚意。
整体而言，成功的概率是较高的，比那些仙股可预测性高得多。
二、什么情况会产生实际亏损
如果以8.89港元股价买入，8.89-6.68=2.21，2.21/4.17=0.53，就是说岚图上市后需要跌47%才会开始亏损。
三、岚图上市后四种股价表现的盈利空间
上市如果跌10%，4.17*0.9+6.68=10.433，10.433/8.89=1.174，盈利17.4%。
上市如果平盘，10.85/8.89=1.22，盈利22%。
上市如果涨10%，4.17*1.1+6.68=11.267，11.267/8.89=1.267，盈利26.7%。
上市如果涨20%，4.17*1.2+6.68=11.684，11.684/8.89=1.314，盈利31.4%。
东风集团股份私有化套利，即是一个好的机会，又有不可预知的风险，风险主要在于中小股东的表决通过与否。姑且把它当成一张有些保底安全边际、也有上升空间的期权价值的票吧。上升空间，倒是即将上市的奇瑞汽车可以参考下，看看市场情绪。
机会虽然难得，但更要如临深渊，小心谨慎，控制仓位参与，才能在市场上长期存活。