$比亚迪(SZ002594)$ 前两天车子突然EV功能受限了。作为忠实迪粉，真实的分享一下这次重大故障。
19年买的唐dm，市区几乎一滴油都不用，长期家用慢充。在这个故障前车子质量问题去维修的主要有以下几次，主驾车门的微动开关，避震轻微渗油，本来没达到更换标准，4S店还是同意更换了。这两个更换大概发生在用车2-3年左右。
然后是空调不制冷更换，减震老化更换衬套，方向机异响更换，右后视镜小电机故障不能自动折叠更换。这些问题集中出现在用车的第6年，还都在保修范围内。
最后就是前两天的EV功能受限了。是充电后早上去用车启动就提示EV受限。空调不制冷，只能用油开，车速最高60，无法动能回收，电池电量一直停在充电结束时的99%。
检查后提示，是单个电池电压监测的传感器故障，不能正常读取电压，导致电池整体不能使用。属于电池BMS故障。在这之前体感电池没有明显衰减，每天上下班用电量和刚买的时候没有体感的明显差异。所以不太可能是单个电芯突然失效（18款唐dm用的是三元锂电芯）。
因为比亚迪三电终身质保，这次虽然已经超过6年，但还是可以享受免费更换待遇。用了6年多，免费换个新电池，也不知道该说幸运还是不幸。
4s店整体体验较好，包括之前的多次维修换配件，没有扯皮没有刁难没有挖坑。这次换电池也没有推诿扯皮，直接就是免费更换。换的电池还是十足的全新电池。提出代步车的需求，也没有推脱直接给了个最新款的唐，搞得我刚上车还搞不清楚功能在哪里，看着座椅按摩，抬头显示，仪表盘导航，dipilot智驾辅助，再加上明显更好的底盘素质，隔音，音响等，更加坚定了我换车的决心
回过头一总结，这6年多质量故障也不算少了！好几个集中在6年前后发生，不得不让人怀疑比亚迪的配件设计年限不够，配件质量有待加强。
不知道是不是就我运气不好，还是其他老车主也如此，期待更多6年以上的老车主出来分享真实情况。也期待其他国产品牌6年以上车主来分享真实情况。
另外，虽然故障不算少，但整体维修体验还是要点赞，不用扯皮是最大亮点。
我是忠实迪粉，换车肯定还是比亚迪集团的车。最主要的理由是比亚迪技术底蕴深厚，是敢于投入，革命性创新的车企。比亚迪的工程师文化也非常喜欢（虽然有时候吐槽他们死脑筋不懂营销，但内心还是更喜欢朴实，老实的作风）。