将电池选择权交给准车主，理想的真实想法是什么？

谁也没有想到，在2023年率先实现盈利的理想汽车开始亏损了。

理想最近发布的三季度业绩报告显示，公司实现营收274亿元，环比下降9.5%，同比下滑36.2%。受增程车型销量波动、纯电产能爬坡，以及三季度计提了理想MEGA主动召回产生的超11亿元预估成本影响，理想净亏损6.24亿元。

理想或许更难接受的是车辆交付量同比暴跌39%。因为新能源行业的竞争更为激烈，其他车企都在增长，唯独理想在走下坡路，这显然是一个危险信号。

如何再次盈利，成为摆在理想面前的最现实、也是最迫切的课题。

那么是不是理想希望车主跟他一起度过难关？因此，一些理想i6准车主收到的“电池选择意向调研”就颇值得玩味。理想曾在官方平台回复网友称，“2025年交付的车型全系用宁德时代电池”，但现在却让i6准车主在宁德时代和欣旺达之间做选择。准车主如果改选欣旺达，不仅能获得价值3999元的2年或4万公里延保权益，甚至还能更早提车。

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