大电池增程车，因为有大电池和增程器，车身体积和重量都很大（80度电池实际续航估计350了不得）。同时相比40度电池，电池成本多了近5万。所以大电池增程就只有大型suv一种形态，并且性价比比同级别小电池增程和纯电差很多，其实很尴尬。除了零跑这种追求极致性价比的企业能给做出来外，别的厂商都要掂量掂量值不值做这么一款细分的产品，需要市场验证
大电池增程车，因为有大电池和增程器，车身体积和重量都很大（80度电池实际续航估计350了不得）。同时相比40度电池，电池成本多了近5万。所以大电池增程就只有大型suv一种形态，并且性价比比同级别小电池增程和纯电差很多，其实很尴尬。除了零跑这种追求极致性价比的企业能给做出来外，别的厂商都要掂量掂量值不值做这么一款细分的产品，需要市场验证
至少一两年前我就在群里说，这种大电池+小油箱才是增程的完美形态，这种配置的增程出来，油车的转换会进一步加速。
但是李想这个人，不给他上压力，他永远不会把最好的东西给用户。本来今年L系列改款上这种配置，L系列会大杀...