关于福耀护城河更深层次的思考

谈到福耀玻璃（600660）的护城河，市场上最常被反复提及的一句话是：

“福耀的优势在于在整车厂附近建厂。”

这个说法听起来合理，但如果把它当成福耀的核心竞争壁垒，其实是对行业理解不够深入。

一、“就近建厂”不是护城河，而是行业入场券

在汽车玻璃行业，贴近整车厂建厂并非福耀独有，而是前装供应的基本门槛。

原因来自产品本身的物理与商业属性：

汽车玻璃易碎，长距离运输成本 + 破损率可占产品价值 10–20%；
主机厂生产线对交期极度敏感，停线一分钟都是巨大损失；
汽车玻璃高度定制化，需要与车型同步开发、同步验证；
前装认证周期极长，一旦进入体系，供应稳定性优先于一切。

因此，一个铁律早已写进行业规则里：
不靠近整车厂集群，根本进不了前装体系。

无论是 AGC 旭硝子、NSG 板硝子、Saint-Gobain 圣戈班，还是任何想做前装汽车玻璃的厂商，都必须遵守这条规则。
福耀确实执行得更彻底、覆盖更广（中国 18 省