$比亚迪(SZ002594)$ $吉利汽车(00175)$
我说一件事情，昨天早上，我上班，路上遇到了一台极氪9X，昨天下午，我回家，路上又遇到两台极氪9X，今天早上进公司地库，门口充电站又看到一台极氪9X，下地库，又看到一台极氪9X……这五台车，有两台还没有上牌照。地点深圳。
马上我就用豆包搜了一下极氪9X的销量，果不其然……11月和12月都是八九千啊。
我为什么关注极氪9X？因为问界M9是50万价位豪华SUV的霸主，最早我希望腾势N9可以用便宜十万的价格起码冲击一下，干到月销5000，结果显然是大败而归。
我虽然承认腾势N9的工业设计和产品定位存在诸多失败导致销量不佳，但是依然认为，主要原因是华为智驾的BUFF和问界的品牌光环让M9不可撼动！导致腾势N9难以撼动。
但是，极氪9X证明了我的判断是错的，极氪品牌力并不比腾势更强，智驾也并不比腾势好，甚至价格直接硬刚问界M9！压根就没有腾势N9那么怂。
结果，大卖……我曾一度以为极氪9X销量会比腾势N9更差，结果被打脸了，火辣辣的那种。
那么，极氪9X赢在哪里？更霸气的外观，那个库里南一般的前脸，你不管有没有借鉴或者抄袭的影子，你就说帅不帅吧？更长的纯电续航，硬件更高的激光雷达和算力芯片，它没有什么易三方。
还是吹枯拉朽的卷到了月销八九千，而且就以我两天碰上五台的这个概率，这个销量绝对不像某些迪粉说的是造假。
再回到比亚迪的问题，比亚迪的高端化，必须紧紧围绕消费者需求来造车，消费者对外观、内饰，配置的核心需求必须抓准！然后再去匹配对应的技术。千万不要陷入技术的自嗨当中，为了技术去匹配一台车。极氪9X对消费者心理需求的把握远在腾势之上，极氪9X仅外观感觉就比腾势N9贵30万往上。
说白了，车要贵，帅是第一位的，雷布斯从没骗人。在此基础上，消费者明明更加注重智能化（起码硬件你要给够），注重大电池。你抛弃掉这些去卷易三方，就别怪消费者不给面子。
易三方作为你的底盘底子，可以，但是在消费者最在乎的地方，你绝对不能是短板！
你可以提价格，你为什么一定要比问界M9便宜10万，你怕什么？你把消费者在乎的东西造的比问界M9更强，你就跟它同价位PK，甚至比它更贵去PK，你都不至于输的这么惨。
这个价位的消费者有钱，也有数量，他们不在乎你价格能TM便宜1万还是2万还是3万，他们在乎的是你的产品能不能让我爽。
钛7的火爆也是同样的道理。顺便再说，腾势D9的换代必须buff叠满！消费者在乎的每一个点必须拉满，你价格拉到50万都行。要是还拿TM拿老轱辘棒子缝缝补补降价促销，中高端市场要被别人吃干抹净了。