车规级纸巾盒？还是先喊出用了车规级安全芯片吧！—— 国家标准正在加紧制定中

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这个假期看到了很多某车厂新车冲进绿化带或者冲撞隔离护栏的视频，该厂最响亮的口号是提供“车规级纸巾盒”——这让人感到该厂真的很外行，造车不是开发游戏，安全性永远高于外观和附加产品，而不是装备皮肤重于安全性。所以，先于车规级纸巾盒的一定是具有功能安全性的控制系统和车规级的信息安全（SE）芯片，前者需要通过ISO26262认证，后者需要通过AEC Q-100认证。通过功能车用安全性的国产芯片很多，供应商有兆易创新等；但是通过车规认证的信息安全芯片并不多，领先的厂商是央企中国电子信息产业集团在香港的上市公司中电华大科技（HK:00085)，该公司全资子公司北京中电华大电子设计有限公司是国内领先的车规级信息安全芯片设计公司。

目前，随着汽车智能化程度快速提升，车规级信息安全芯片的重要性也快速提升，工信部等有关部门对此也很重视，因为智能车辆被控制和个人隐私泄露的风险越来越高。为此，国内最顶尖的汽车技术研究机构中汽研和华大电子等单位发起了制定汽车安全芯片国家标准的工作（见上图中国汽车芯片标准监测认证联盟的白皮书），工信部已经在2024年5月下达了《汽车安全芯片技术要求及实验方法》标准制定计划。也许那时候诸如T-Box等汽车只能单元和接口将强制安装信息安全芯片，当然从消费者安全和车厂自身利益出发，其实谁先告诉用户我们有车规级安全芯片，谁应该早获益。

在没有出现问题被强制召回之前，很多车厂都认为10元左右一颗的车规级安全芯片没那么重要，还不如用在给车加一个手机支架，但是未来可能消费者和车厂的代价都很高。当然，有一些领先的车厂已经在用车规级安全芯片，中电华大科技（HK:00085)的全资子公司北京中电华大电子的车规级安全芯片的累计销售量已经在千年超过了2500万颗，但是没用安全芯片的车厂和车型更多，未来只有靠国家法规来规范这些行为。