比亚迪的战略布局

2026年1月比亚迪销量确实有点难看。但是如果仔细分析，还是有不少亮点。

1：比亚迪虽然国内销量一般般，但国外大卖，达到了10万，要知道国外卖一台顶国内两台 。按照这个开局，今年国外销量达到130-150万基本是可以确定的，按每台2万利润，单独出口就可以贡献260-300亿利润。

2：电池出货增长了百分之三十多，汽车销量大幅下降而电池大幅增长，说明比亚迪电池在外供和储能这块在增长，这块利润可不低哦，给小米一台车提供的电池的利润比自己卖一台车还多。换句话说比亚迪哪怕在国内一台车都卖不出去，依然会活的很滋润，那些说比亚迪要倒闭的人可以闭嘴了。

3：如果仔细观察，比亚迪一月基本上还是去年的旧产品，而刚刚上市的几款新车也是在一月发布，不可能有什么立竿见影的效果，加上购置税的影响，还有的在等大唐、大汉等新产品，出库存对比亚迪绝对是好事，为未来的产品腾出空间。顺便借着这次销量下滑好好的整顿一下销售部门以及产品部。这些方面比亚迪也并不差，只是竞争对手在这方面的投入就像比亚迪在技术方面的投入，几乎是不计成本，因为他们也没有退路，技术拼不过比亚迪，那就在营销上做到极致。但是归根结底还是需要好产品才会有好销量。

2026年绝对是汽车市场竞争异常猛烈的一年，显然很多车厂都还没有做好准备 。但是比亚迪早就已经做好准备，会有一系列颠覆性技术，可以解决电动车一切痛点，比如第二代兆瓦闪充，达到了单枪最高1500千瓦，彻底解决充电慢的问题实现油电同速。可变磁通电机解决高速耗电，让电动车彻底告别高速焦虑。二代刀片电池以及其配套的管理系统解决续航不足、冬天充电慢能量下降的焦虑，从此以后不管高速、低速、严寒、酷暑，续航1000公里会成为比亚迪的标配，而友商在这些任何一个环都没有做好准备，要追赶也是几年以后的事情了。他们以为摸透了DNI就可以打赢比亚迪，但是这些老王早有准备，DMI6.0已经在路上。他们也就模仿了个寂寞。随着国内汽车购置税补贴的减少，增量市场变为存量市场。如果没有颠覆性的技术，很难获得消费者的增购，这毫无疑问会对比亚迪更加有利。$比亚迪电子(00285)$ $比亚迪股份(01211)$ $比亚迪(SZ002594)$