超百辆新车交付，如祺出行 Robotaxi 车队规模大幅扩容，出行企业竞速赛道布局

深圳商报·读创客户端记者 肖晗

如祺出行Robotaxi运营迎来大规模升级。3月19日，小马智行正式向如祺出行交付超百辆全新广汽埃安霸王龙Robotaxi，该批车辆将通过如祺出行全开放Robotaxi运营科技平台，在广州持续开展有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营。

当前，Robotaxi运营已开始站上跨越盈利线的关键节点。小马智行于本月初宣布，继广州之后，其第七代Robotax已在深圳实现了单车盈利转正。在此背景下，相关出行企业纷纷加速入局，进一步推动robotaxi 规模化落地。

“金三角”合作模式助推Robotaxi商业化落地

据介绍，新交付给如祺的车型搭载了小马智行第七代自动驾驶系统，拥有100%车规级零部件。其搭载的六类量产传感器可实现车周360°无盲区冗余感知，并集成传感器清洁方案，可精准应对各种恶劣天气和极端场景。同时，系统构建了多重冗余架构，具备超20项安全冗余、超1000项检测设计以及多重降级策略，让Robotaxi实现“全场景、全天候”应用。在用户体验方面，车辆支持蓝牙解锁、车内语音交互、在线音乐及行程前空调预调节等功能，显著提升了乘坐舒适度；优化的加减速控制有效减少行车过程中的颠簸感，降低乘客晕车风险。

如祺出行公关负责人19日告诉记者，此次如祺Robotaxi车队规模扩张，标志着“整车制造企业+自动驾驶技术公司+出行运营平台”深度协同的金三角合作模式开始在业务层面加速中国Robotaxi大规模商业化落地。具体来说，其中广汽埃安作为整车制造方，负责提供高品质、高可靠性的量产级智能电动车平台及智能制造能力；小马智行作为自动驾驶系统提供方，专注于为L4级自动驾驶系统的持续迭代提供支持；如祺出行作为出行服务运营平台，聚焦于Robotaxi订单派发、车辆调度、用户触达、服务保障及线下运维。三方各展所长，协力推动Robotaxi从技术验证加快走向规模化商业运营。

记者了解到，小马智行与如祺出行的合作可以追溯至2022年。双方目前已在大湾区多个城市落地规模化合作运营。而在新车交付之时，小马智行方面表示，小马智行将与如祺出行进一步深化战略合作，共同打造更具规模的Robotaxi车队。在新合作框架下，小马智行聚焦自动驾驶核心技术“虚拟司机”的技术研发与迭代，通过虚拟司机使用费模式实现可持续的技术变现；如祺出行则承担车队资产持有、安全保障、车辆调度和平台运营等职责。双方优势互补，共同构建高效、安全的Robotaxi服务生态。

Robotaxi站上跨越盈利线的关键拐点

作为双方深化合作的重要背景，当前Robotaxi运营已站上跨越盈利线的关键拐点。

就在3月2日，小马智行刚刚宣布，其第七代Robotaxi于今年2月在深圳实现月度单车运营盈利转正。据了解，当月，其第七代Robotaxi在深圳单车单日平均净收入达到338元，单车日均订单量达23单。尤其在春节期间，单车日均付费订单达26单，显著高于2025年全国Robotaxi单车日均15单的水平。而截至2月16日，小马智行2026在深圳的Robotaxi年内付费订单量就已超2025年全年总量。

而记者了解到，更早之前，在去年11月，小马智行的Robotaxi 就已经在广州实现了单车盈利转正。连续在两座一线城市取得突破，小马智行创始人兼CEO彭军表示，这证明自动驾驶出行不仅在技术层面可行，也已经具备规模化运营的经济可持续性。

除小马智行外，此前萝卜快跑也透露在武汉实现单位经济模型收支平衡。文远知行透露率先在中东市场实现了单城盈利。3月3日，如祺出行发布正面盈利预告，预计公司2025年度利润同比大幅改善超43.4%，综合收入超人民币50亿元、同比大幅增长超100%。

出行企业布局显著提速

东吴证券最新研报指出，中国Robotaxi行业将在2027年迎来市场拐点，并预计2030年市场规模将达831亿元，2035年进一步增至7096亿元。

Robotaxi赛道热潮涌动，相关出行企业的布局显著提速。

据如祺出行透露，截至3月，其在粤港澳大湾区运营Robotaxi累计约600台，而去年底这一数字还停留在“超过300辆”。这意味着，今年一季度，其在大湾区运营的Robotaxi数量已近乎翻番。而按照规划，未来5年，如祺Robotaxi服务将覆盖100个核心城市，与合作伙伴共同构建超万辆规模的Robotaxi车队，并计划启动10亿级人民币投资计划，在100个核心城市建设总量达1000个Robotaxi三级运维网络，包括如祺Robotaxi速应场、维保站及枢纽中心，形成可支撑每年10万辆Robotaxi线下运维的综合能力。

3月17日，曹操出行也公布了其Robotaxi领域最新进展，其在杭州部署的robotaxi 车队规模已达百辆，并在杭州市滨江区和萧山中心区启用超过3600个Robotaxi虚拟上下车点。

此外，今年1月，滴滴自动驾驶透露，与广汽埃安联合打造的新一代Robotaxi车型已成功量产，并已开启常态化的道路测试；去年9月，哈啰正式发布Robotaxi战略规划，其首款前装量产Robotaxi车型公开亮相，并计划在今年实现量产，2027年部署超5万辆。

需要指出的是，运营环节可被视为Robotaxi服务持续降本提效的核心环节。巴克莱银行在此前研报预测，到2030年， Robotaxi运营相关成本将占整体成本55%左右。