$比亚迪股份(01211)$ 专业解读比亚迪未来技术（二）：炸裂消息来了！比亚迪全面进军AI领域。比亚迪AI业务有多猛？智驾、服务器全栈布局藏不住！今天咱们咱们好好聊聊比亚迪的AI业务。可能不少不少朋友只知道比亚迪造车厉害，毕竟新能源汽车销量销量摆在那，但其实它在AI领域的布局早就渗透到方方面面了，而且现在商业化推进的特别快。咱们从业务现状、专利技术优势这些方面一点一点说透，保证不管你懂不懂技术都能听明白。首先看第一块比亚迪AI的业务现状，核心就是全场景渗透、商业化加速。这啥意思呢？就是AI不只是装在车里，还延伸到了服务器、机器人这些领域，而且已经开始赚钱了。
先说说说核心业务布局。
· 第一个是智能座舱。比亚迪跟阿里云合作，基于通易大模型搞了AI壁纸心理伴聊这些功能。可能有人问心理伴聊是啥？就是你开车累了跟车机聊聊天，它能陪你唠，还能语音控制淘宝微博。比如你想搜个商品不用动手，说一句打开淘宝搜运动鞋，车机就帮你弄了，跟咱们用手机语音助手差不多，但更贴合开车场景，安全又方便。
· 然后是智能驾驶。比亚迪搭了天神之眼高阶智驾系统，能支持全国无图城市领航，还覆盖了30多万个场景。这里得解释下无图城市领航，咱们平时开车靠导航地图，而无图就是车子不用依赖提前画好的高精地图，靠自己的传感器和算法就能在城市里导航，就像老司机凭经验和观察力也能开对路，不用一直看导航。
而且2025年计划60%以上车型都标配高速OA功能，OA就是自动导航辅助驾驶，跑高速时能帮你自动跟车变道，省心不少。
· 还有AI数据中心。比亚迪推出了企业级AI服务器，液冷散热系统和800G光模块，液冷散热可能有人听不懂，简单说就是用液体给服务器降温，比传统风扇散热效率高多了。就像给电脑CPU装了水冷散热器，服务器高负荷工作时也不会发烧。2025年上半年AI服务器出货量涨得特别快，液冷产品2026年还计划往海外批量卖。
· 最后是机器人业务，开发了灵巧手人形机器人，圆形机用在仓储物流和生产线。AMR机器人已经规模化部署了，AMR就是自主移动机器人，比如仓库里搬货不用人盯着它，自己就能找路卸货，效率比人工高多了。
再看商业化成果，2025年上半年新能源汽车业务里AI相关的收入占了15.45%，有124.5亿元。这意味着比亚迪每卖100块钱的新能源汽车差不多15块是AI相关的贡献，在车企里算很高的了。新型智能产品收入72亿元，这里面光AI服务器就占了10亿元，技术落地快催生57项AI专利，技术成果转化周期缩短至9。
自驾车型渗透率达71%，就是100辆比亚迪车里71辆都有自驾功能，相当于去年卖一台今年就卖两台，增速特别猛。
聊完业务现状再深挖一层，比亚迪能这么快推进AI业务背后靠的就是全站自研、覆盖核心环节的专利布局，这可是实打实的技术壁垒和方向。截至2025年8月，比亚迪累计专利超3.8万项，其中AI相关专利约5700项，占比15%，涵盖了算法、芯片、系统集成这些关键领域。
重点领域有三个：一是智驾算法，搞的是多模态融合，感知就是激光雷达加视觉一起工作，像人开车既用眼睛看又用耳朵听。激光雷达像夜视仪，能测距离；摄像头像高清眼睛，能识别红绿灯、行人。
数据资产运营体系：超大规模数据采集网络，智能分级处理架构，训练闭环应用案例，覆盖600万智能座舱+260万L2+车，边缘计算节点部署自研碳化硅芯片，日均采集4.2亿公里驾驶数据，两者结合就算天黑下雨也能准确判断路况。
还有端到端决策模型，简单说就是从看到路况到做出反应，比如刹车变道，不用经过多个步骤直接一步到位，反应更快。
· 二是大模型有玄机。AI大模型用的是双循环多模态架构，还适配了通易万象星辰这些大模型，就像给手机装不同的APP能实现更多功能。
· 三是硬件。比如AI服务器的散热技术，还有车规级芯片，像舱架一体芯片就是把智能座舱和智能驾驶的芯片整合到一起，体积小、效率高还能降低成本。
· 再看技术壁垒构建。
· 首先是数据优势。比亚迪有600万智能座舱，260万车辆，靠这些积累了中国最大的车云数据库，日均新增数据超20PB。20PB是什么概念？平时存照片1GB能存几百张，1PB等于1024GB，20PB就是2万多GB，相当于每天能存好几千万张照片的量。数据越多AI模型训练的越精准，就像老师教学生，见过的题目越多学生做题越厉害。
· 然后是标准输出。比亚迪主导制定了3项AI车载系统安全标准，还参与了国际AI伦理规范制定，这说明他在AI领域有话语权，不是跟着别人走而是自己定规矩。
有了专利和数据，比亚迪的技术路线优势也很明显，核心是垂直整合与场景穿透。简单说就是从硬件到软件再到实际使用场景，比亚迪都能自己搞定，而且能适应各种复杂情况。
先看全站自研能力。分三层：硬件层自研AI芯片，比如通易千问定制版，还有车规级传感器算力平台，算力密度达500TOPS。算力密度不用记具体数字，只需要知道同样大小的空间里比亚迪的算力比很多同行高，就像手机一样，同样尺寸有的手机性能更强，比亚迪的算力平台就是小身材大能量。
算法层玄机AI大模型，支持端云协同，车端模型参数量达100亿级，云端超2000TFlop算力，车端就是车里的AI，云端就是后台服务器的AI。两者配合既能保证车里的AI反应快，又能靠云端AI处理复杂任务。
系统层玄机架构整合了智驾、智舱、三电系统，实现毫秒级决策响应，毫秒级就是1/1000秒，比眨眼睛还快，遇到突发情况车子能马上反应。
· 再看场景化落地能力。首先是极端环境适应，智驾系统通过了零下40摄氏度到85摄氏度的全温测试，不管是东北的冬天还是海南的夏天都能正常工作。暴雨逆光场景识别准确率超99.7%，就是1000次遇到暴雨逆光997次都能准确识别路况，比人眼还靠谱。
· 然后是多模态交互，支持语音、手势、视觉交互，响应延迟不到0.3秒，跟特斯拉Cybertruck差不多。比如想调空调温度不用说话，比个调高的手势车机就懂了，反应特别快。
· 还有全球化适配，针对海外市场优化了导航语音交互，支持英语、阿拉伯语等12种语言，不管在东南亚还是中东都能用的顺手。
接下来聊聊未来，比亚迪AI接下来要往哪些方向发力，主要是技术突破和生态扩张。技术迭代方向有三个：
· 一是大模型升级，2026年要推出千亿参数级通用大模型，能处理文本、图像、视频。千亿参数听起来抽象，这么理解：参数越多大模型越聪明。现在的大模型能回答问题，千亿参数的可能还能自己做设计、写代码，以后车子的AI可能不只是听指令，还能懂你想啥。比如你说我想去一个安静的餐厅，它能直接帮你找好导航过去。
· 二是端侧AI爆发，开发轻量化模型，参数量小于10亿，能在手机、PC、车机端侧实时推理。端侧推理就是不用连后台服务器，设备自己就能处理AI任务。比如手机拍照修图，不用等上传，设备自己就能出效果。以后车机用AI功能也不用怕没网，反应一样快。
· 三是量子计算，探索布局量子AI算法，优化电池管理路径规划。这些场景量子计算比传统计算机快得多，比如规划导航路线，传统AI可能要算几秒，量子AI可能瞬间就能算出最优路线，还能让电池更耐用，续航更长。
商业化拓展策略也很清晰。
· 一是车云一体生态开放玄机API接口，吸引开发者来做AI应用，比如个性化导航、智能营销。API接口就像手机的应用商店，开发者能在上面做各种App，以后车机里可能会有更多好玩的功能。比如专门给宝妈设计的儿童故事导航，开着车就能给孩子讲故事。
· 二是海外市场渗透，在东南亚、中东建AI数据中心，提供本地化智驾解决方案。比如中东多沙漠，智驾系统会专门优化沙尘天气的识别能力，更贴合当地路况。
· 三是跨界合作，深化跟阿里云、华为升腾的合作，联合研发行业大模型。比如医疗、金融领域的，以后比亚迪的AI可能不只是用在汽车上，还能帮医院做诊断，帮银行做风险评估，基础设施投入也不含糊。
2025年要建成2000P Flops的智算中心，2030年扩展到10000P智算中心，就是专门给AI提供算力的超级大脑。算力越大，能处理的任务越复杂，就像工厂的机器越多，产能越高。人才方面计划三年内新增5000名AI工程师，研发费用占比提升到10%，这说明比亚迪是真金白银在投入AI。
当然比亚迪AI业务也有挑战，不过它也有应对办法，比如算力成本压力。现在很多AI芯片依赖英伟达，成本高，比亚迪就自研7纳米车规级AI芯片，把成本降低了20%，相当于以前买100块的芯片，现在80块就能搞定。
还有数据安全合规，现在各国对数据隐私要求严，比亚迪就建立了符合GDPR、欧盟数据法规和中国数据安全法的隐私计算框架，实现数据可用不可见。比如用你的行车数据优化支架，但看不到具体是你开的车走的哪条路，就像医生用病例研究治疗方案，却不知道病人是谁，既保护隐私又能用好数据。
还有生态竞争，现在特斯拉FSD、华为ADS都是竞争对手，比亚迪就加速开放合作，不搞闭门造车，毕竟一个人的力量有限，大家一起做生态才能更完善。
最后总结一下，比亚迪的AI业务不是单点发力，而是从芯片到算法再到场景，全链条都抓，靠着垂直整合和规模化的数据优势，在智驾、座舱、机器人这些领域已经有了先发优势，未来再靠大模型升级、端侧AI爆发、全球化生态这三大战略，有望在2027年成为全球车载AI领导者。到时候汽车可能就不只是交通工具了，而是像手机一样的智能终端，能陪你聊天、帮你办事。
不知道大家听完觉得比亚迪的AI能不能真的做到全球领先，或者你对它的AI功能有啥期待。