希迪智驾赴港上市 自动驾驶矿卡驶入“规模化”新阶段
近日，商用车自动驾驶领域传来重磅消息。希迪智驾聚焦于封闭场景尤其是矿山运输的自动驾驶公司，即将登陆香港资本市场。它不仅有望成为“自动驾驶矿卡第一股”，也将是首个实现在港上市的商用车自动驾驶公司，为整个赛道的发展树立了新的里程碑。
市场对希迪智驾的关注，很大程度上源于它所切入的智能矿山赛道正展现出惊人的潜力。根据行业研究，中国智能矿山市场蕴含着一个超过2万亿的广阔空间。到2030年，仅智能煤矿与非煤矿山的市场规模合计就将超过2.3万亿元。这片蓝海背后，是传统矿山行业亟待解决的现实困境：人力成本日益高企，熟练的矿卡司机不仅难招，且流失率高；人工驾驶存在效率瓶颈，每天有效作业时间有限，空驶率却居高不下；安全问题更是悬在头顶的利剑，运输环节事故频发，带来的直接与间接损失巨大。
正是在这样的行业背景下，无人驾驶矿卡的价值被迅速放大。它不再仅仅是一项前沿技术的展示，更成为了一把能直接破解矿山“成本困局”的钥匙。通过用技术替代人力，用算法优化调度，无人矿卡正重构矿山运输的“成本-效率-安全”模型。希迪智驾正是这一变革的深度参与者与推动者。据其招股书及公开资料显示，公司已向客户交付了数百辆自动驾驶矿卡，并获得了大量订单。在江苏句容的台泥矿，其批量交付的纯电无人矿卡已实现三年百万公里安全运行，实证了技术的可靠性与经济性。
“元矿山”方案：用硬科技破解商业落地难题
在自动驾驶矿山这个新兴市场，玩家们探索着不同的商业化路径。其中一种常见的模式是“方案+运营”，即企业自己持有运力资产，直接为矿山提供运输服务。这种模式虽然落地相对简单，但本质上更偏向于重资产的运营业务，毛利率较低，且与产业链上的合作伙伴可能存在潜在竞争。
希迪智驾则选择了一条差异化的“硬科技”产品路线。公司与主机厂深度合作，联合开发前装量产的自动驾驶矿卡，直接将整车产品与整套解决方案销售给矿山企业或工程承包商。客户买走的是产品，而希迪智驾提供从部署、培训到运维的全流程支持，但并不参与日常运输运营。这种模式更像是一家科技公司的打法，资产更轻，项目周期更短，也更有利于技术的快速规模化复制。
公司联合创始人马潍曾阐述其逻辑，他认为硬科技企业的核心竞争力在于研发与创新，产品销售模式才能最大程度释放这种优势，实现指数级增长。事实证明，这条路径得到了市场认可。其“元矿山”解决方案不仅实现了单车运营成本的显著降低，更通过智能调度将车队整体效率提升至有人驾驶的104%，直接为矿区创造了可观的经济效益。
财务与前景：高速增长下的规模化拐点
从财务数据可以清晰看到希迪智驾的迅猛发展势头。公司的营业收入从2022年的约3110万元，大幅增长至2024年的4.1亿元，呈现出爆发式增长。截至2025年上半年，公司收入已达4.08亿元，超过2024年全年。这强劲的增长曲线，正是其产品在市场上被快速接纳的直观体现。
当然，作为一家仍处于高强度研发投入阶段的科技公司，希迪智驾目前尚未实现盈利。其亏损主要源于持续扩大的研发开支，以巩固技术护城河，以及为业务扩张所做的必要投入。值得关注的是，公司的毛利率水平已实现由负转正，并稳步提升，从2023年的20.2%增长至2024年的24.7%，这反映出其商业模式和产品定价能力的不断优化。
放眼未来，矿山自动驾驶正从早期的“试点验证”阶段，加速迈向“规模化复制”的关键时期。随着技术成本下降和新能源矿卡的普及，市场天花板还将不断抬高。希迪智驾在招股书中披露，本次上市募资将主要用于新一代智能驾驶平台的研发、国内外商业化能力的提升以及潜在的产业链投资。其目标不仅在于巩固国内市场的领先地位，也瞄准了澳大利亚、中东、南美洲等海外矿业市场，那里同样面临着劳动力短缺和提升效率的迫切需求。
可以说，希迪智驾的上市进程，恰逢其时地站上了技术成熟、市场需求爆发与资本关注汇聚的交汇点。它的故事不仅是一家公司的成长，更是自动驾驶技术在一个万亿级传统产业中深度渗透、创造真实价值的缩影。随着它成功叩开资本市场的大门，中国自动驾驶矿卡的规模化商用篇章，或将翻开崭新的一页。