$中航成飞(SZ302132)$ 核心结论：40亿美元为含武器/培训/保障的打包合同，中航成飞（含技术授权）分成约20-28亿美元，成飞集成约1.5-2.5亿美元，国睿科技约6-8亿美元，均为核心部件与技术服务收益，非整机订单。
一、分成与成本占比（按100架Block III估算）
- 中航成飞
- 分成逻辑：核心研发+技术授权+关键零部件（雷达、航电、飞控、发动机配套、导弹等）；中方在枭龙军贸中核心收益占比约60%-70%。
- 分成金额：约20-28亿美元（40亿×50%-70%）。
- 成本占比：核心部件在战机本体成本中占比约42%，加上技术授权与升级服务，整体价值占比60%-70%。
- 产品形态：总体设计、KLJ - 7A雷达配套、航电/飞控系统、核心结构件、技术授权、升级服务，不直接承接整机订单。
- 成飞集成
- 分成逻辑：为成飞供应航空零部件（如结构件、复合材料部件），属配套层级收益。
- 分成金额：约1.5-2.5亿美元（单机零部件价值约150-250万美元）。
- 成本占比：在成飞供应链中价值占比约5%-8%，在整机成本中约2%-3%。
- 产品形态：精密结构件、复合材料部件、工艺装备等。
- 国睿科技
- 分成逻辑：枭龙Block IIIKLJ - 7A有源相控阵雷达独家供应商，雷达在航电成本中占比20%-25%。
- 分成金额：约6-8亿美元（单机雷达价值约600-800万美元）。
- 成本占比：在战机航电成本中占20%-25%，在整机成本中约10%-12%。
- 产品形态：KLJ - 7A雷达整机及配套服务。
二、关键假设与说明
- 合同口径：40亿美元为含战机、武器、培训、保障的打包价，非裸机价。
- 数量与单价：按100架Block III、单机雷达价值600-800万美元估算，实际以最终配置为准。
- 分成比例：中航成飞60%-70%、国睿科技15%-20%、成飞集成3%-6%，为市场估算，非官方数据。
三、收益传导与风险提示
- 收益传导：国睿科技（雷达）→中航成飞（核心部件+技术）→成飞集成（配套零部件），价值量依次递减。
- 风险提示：订单未正式签约，交付周期与付款节奏可能影响实际收益；中巴分工与分成细节或有调整，最终以官方披露为准。
需要我基于不同订单数量（如80/100/120架）和雷达单价（500/700/900万美元）做一份敏感性测算表，给出三家公司的分成区间吗？