最近这一两年经常看到一个说法，说某些新能源汽车厂商把汽车当成消费电子产品来做，快速迭代更新的同时还降价之类的话。
这个只是说法只是看到了一些表象性质的东西，没有看到根本层面的东西。
从表象上看，手机之类的电子产品确实一年迭代一次。从底层上看，这类电子产品相对寿命比较短，平均换手机的周期就是2-3年，一年换一次手机的也大有人在。这个意味着，如果这一代手机质量做得很稀烂、体验很拉跨，1-2年就可以看到后果。现在还活着的手机品牌都有相对稳定的质量口碑和稳定的体验打底，然后才有源源不断的回头客，不然2-3年就得死了。
大部分人吃亏上当之后也不是每天在网上骂你，而是下次默默的换别家了。
而汽车的更换周期要比消费电子产品久得多，7-8年换一次是比较普遍的现象，对于家庭条件一般的，一辆车开10年甚至更长时间也是常有的事情。这个也意味着一个汽车品牌要等到很久之后才能等到回头客为主的市场，换句话说就是只要有卖点吸引新客户，完全不顾虑老客户的感受也能活好长时间。
但是现在看不到后果不代表后果不存在，这个市场迟早会变成一个更成熟的市场，迟早会变成一个以回头客为主的市场，那些不重视客户口碑的厂商到了那个时候又怎么活下去？
小米恰恰是足够理解口碑的重要性，才做出了su7和yu7这样车型。慢一点不可怕，伤了口碑活不久才可怕。那些追求速胜，只学快速迭代这个表象的公司终究会等来自己的代价。