中国船舶订单梳理

$中国船舶(SH600150)$ $中国动力(SH600482)$ 看到长江证券的研报写到【2024年全年公司新签民船订单154艘，25年上半年公司已经承接民船订单59艘，叠加本次新签的87艘新造船订单，全年来看公司新签订单有望持续增长】，这些数据看起来就像是AI写的一样，数据太不可信了，我是觉得现在的中国船舶已经是中国船舶和中国重工合并之后的了，要统计也是统计两个公司合并之后的数据作为比较才有用。

2024年年报里面，中国船舶新接船舶订单数量是154艘，中国重工是103艘，合计257艘。从2025年半年报里面来看，中国船舶新接船舶订单59艘，中国重工新接船舶订单47艘，合计106艘。

我手工统计了从6月30日至12月份的，一共有140艘，那么截至2025年12月份公布远洋海运的87艘船舶之前，106+140=246艘船舶，如果加上公布的大订单，一共有246+87=333艘，比去年的257艘多了76艘。

当然，这里面还包括有52艘黄埔文冲、大连造船的10艘低于1万TEU的集装箱船。有一个疑问就是在这过去的一年里面，远洋集团旗下的公司也有跟中国船舶旗下公司船厂下了一些订单，不知道是否会包括在这87艘订单里面。至少从统计出来的数据看，新接船舶订单数量是比去年是有增长的，业绩也在增长，在沪深300年增长16.69%、恒力重工（$*ST松发(SH603268)$ ）股价翻倍的情况下，中国船舶年K线下跌3%，只能说在A股赚钱确实很不容易。

文后附月统计列表：

详细列表：