单纯从成本核算和投资收益的角度谈：VLCC运价为何必须涨

先谈我的两个基本假设：

1、多数周期性的行业，从长期来看（长期指超过其周期的时间）都是要赚钱的；不过其收益是有高有低，并不是基本稳定的收益（杠精别说航空业就不盈利，各国航空业都有政府补贴）

2、特别是全球充分竞争、有国内外私企参与的行业/企业老板、负责人不是傻子，ta比我们（大多数人）对其所处的这个行业的理解要深入的多；所以ta们大概率不至于明知亏钱还继续往里面大量投入（比如继续买VLCC）。

下面就基于上面的两个基本假设来说明VLCC在过去16年的情况。

第一步：通过核算公司每艘VLCC的实际投入成本来大致估算每艘船的日成本（也就是日租金需要多少钱才能让公司成本回来）

（1）买每艘VLCC的金额：根据公告和网上查询信息可以大概估算最最保守情况下轮船大概是1亿美金，海能大概是1.05亿美金。当前的VLCC价格已超过1.2亿，且我认为实际上招商轮船的单船成本大概在1.05-1.1亿；海能在1.1-1