理想与蔚来（2）

理想汽车寄希望于i6的还是省省，i6定价受困于L6的高销量，会重现i8高了卖不动、低了伤害L8的销量，毕竟L6可是现在理想卖的最多的。我猜李想不敢下决心投身纯电，理想的困境和蔚来的反转，早在上月L90刚开技术发布会我就一直在讲，当时大批理想股民不相信，如今回头望，是否正确？
理想短期的i系列都不用期望，尽快推动L系列迭代出有竞争力的产品，对抗零跑和问界以及其他增程车型才是重点。i系列目前竞争力太低、卖不上价，也展现不出理想在纯电领域有什么特殊竞争力，纯电是最难的市场，没有增程器这个神器，理想并没有比谁厉害。加大研发投入才有希望，总说有1000亿现金，1000亿现金和你有什么关系，现在新能源竞争这么激烈，理想会分红给你吗？竞争力跟不上，很快别人就超过你了，盈利两年谁都看不起，见人就是1000亿现金，没花出去的钱躺着生息是最愚蠢的。
还有人说理想有品牌调性，蔚来同样8系卖41w能让所有人觉得便宜超值，理想i8卖33w还得降价，谁的品牌调性高一些？
此时的理想正陷入彼时蔚来的定价高，KOC围在管理层旁边一味鼓吹，理想市值应该很快要被小鹏超越。蔚来目前唯一的短期风险就是可能配售融资，但也是扩产加速的引擎，一旦蔚来产线不再紧张，进一步推出3.0平台5566以及乐道L80或更低价段，叠加BASS，三傻的纯电游戏可能会迎来终局。脱离必须高价定价的包袱，强大的护城河和车身电池分开卖的方案让蔚来降维打击所有对手，对于蔚来只有销量是最重要的，乐道卖车也可以不挣钱或微利，维持换电站的铺设，来达到以量取胜，将是最强大的武器。只要融资成功，加上产能上来，L80顺利发布，蔚来市值首先会回到三傻老大哥的座位上，拭目以待。 $蔚来-SW(09866)$ $小鹏汽车-W(09868)$ $理想汽车-W(02015)$ @今日话题