船夫哥你可不要被手下人给骗了！
仰望U7、汉L、唐L卖不动，不是因为“销售惰性”，单纯就是“产品力”无法打动消费者！
一、产品定位混乱
上市之初定位“行政”的仰望U7， 一副夸张的前脸，加上伸腿都费劲的后排空间，哪里“行政”了？后改为定位“旗舰”、“科技先锋”，也算是开创了先上市、再定位的先河。价格下探到60万，本想走量，结果不但没走量，还拉低了仰望的品牌调性。
汉唐L定位“运动”，想学小米“跑圈”营销，可“L”系列车型有定位“运动”的吗？而且汉唐的客户群体喜欢“运动”吗？喜欢“跑圈”吗？
Z9GT有年轻帅气外观，居然搭“奔驰”大叔风，GT的到底是商务行政还是运动轿跑？
二、外观夸张复杂、内饰老土
汉L和仰望U7前脸的大钳子好看吗？
汉L和汉的C柱上的“L”和“阿迪”好看吗？
汉L侧面那一横、唐L的嘟嘟嘴好看吗？
只是一个车灯，就各种变着花样的画蛇添足
还有祖传技艺：钢琴烤漆、拼接双色座椅、“法拉利”红色内饰，一个比一个丑
三、客户想要的不给、不想要的硬加
小米用弗迪的电芯可以做到续航700公里，比亚迪自己的大部分车到现在也做不到。
GT后排加个冰箱不能放倒，钛三的顶配和无人机绑定，汉唐L的发布会开成技术培训+领导专场，还连开三场。
腾势D9营销做的好吗？品牌力强吗？卖得好还不是因为产品力踩倒了阿尔法。
方程豹钛七卖得好，还不是因为好看和产品力强，是营销做得多好吗？方程豹的品牌力有多强吗？
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