$招商轮船(SH601872)$ 彭博社援引分析公司Vortexa的数据报道称，目前约有12.5亿桶原油在海上运输，相当于625艘超大型油轮（VLCC）的运量。这是自2023年4月以来的最高数字。

咨询公司Kpler认为，此前的峰值出现在2023年6月，而OilX则指出，海上原油运输量上次达到这一水平是在2023年5月。

这一增长反映出欧佩克+出口国和其他产油国的出货量均在上升。这对油轮需求来说是积极的，预计运输量将在第四季度持续增长，并延续至2026年第一季度。

分析师认为，国际能源署预计明年将出现创纪录的供应过剩，这可能会对原油价格造成压力，但对油轮来说应该是有利可图的。今年初秋，VLCC运价已接近每天10万美元。

船舶经纪公司Gibsons的首席分析师Svetlana Lobaciova表示：“9月份中东原油出口的大幅增长是最大的推动因素。这不仅是欧佩克+增产的累积影响，还因为10月中东地区可能出现原油直接燃烧量显著下降，以及大量炼油厂原油加工产能计划维护。”她补充道。

这位分析师解释说，从美国和西非到亚洲的较长航线上运输的石油数量也有所增加，从而提高了海上运输量。

自9月以来，总出货量每天增加了200万桶，相当于又多了一艘超大型油轮的运量。

Kpler分析师Matt Smith表示：“我们看到全球原油出口量处于五年多来的最高水平。最终，这可能会在未来几个月导致库存增加。”