回复@小谢价值投资: 你是有实力的 但不能买了票 就屁股变歪。之前你买德邦，在没确定私有化的时候，可是心头好，不能买了顺丰。就变成德邦是被顺丰干到退市了。。。
顺风目前在高端物流是独一档，这没的说。但京东物流更多是一体化供应链，这个也是独一档。另外供应链是和企业合作，就算你淘宝 拼多多下单品牌商品，人家品牌和京东物流有合作，照样发京东物流，和平台无关。
利益相关，看好物流行业，也看好顺丰和京东物流，均持有。//@小谢价值投资:回复@七星烟:从你发言看就知道你的观察有多少局限性了
1.顺丰快递员公认多，基本每个小区都有，京东快递员区域负责大，一般顶2个或者3个顺丰快递员的区域。这些公开大家都知道的事。另外你知道为啥顺丰把抖音退件做的最好消费者最满意吗？因为顺丰快递员多，散单密度大。
2.京东物流这几年营收增长部分依赖主要是并购了跨越、德邦等，还并购了达达。即便如此，京东物流营收还大幅低于顺丰。
3.达达被顺丰同城干到退市，德邦也被顺丰快运干到退市，京东物流确实低价竞争，但是品牌力无法和顺丰比也是事实。
4.京东物流的订单主要来自京东商城倒流，这里涉及到关联交易，关联交易很好调节利润，这也是京东物流以前巨亏原因。订单越依靠倒流，越没有定价权。大机构不看好京东物流，原因就是定价权和京东内部订单高，京东物流为了降低京东系占比，收购外部企业德邦、跨越。
假设关联交易1500亿，价格下降2个点或者上升2个点，对应利润就是增长30亿或者下降30亿，对利润影响很大。
另外我告诉你，大股东控制的企业关联交易都是可以调节的。
$顺丰控股(SZ002352)$ $顺丰控股(06936)$