马斯克推“丐中丐”版车型，特斯拉重夺市场份额？

10月8日，特斯拉北美官网正式上线名为“标准版”的Model Y，售价3.999万美元（约合人民币28.5万元），较原有版本降价5000美元，降幅约11%。同步推出的还有售价3.699万美元（约合人民币26.4万元）的标准版Model 3，成为该品牌在售最便宜车型。

这一动作印证了马斯克此前在第二季度财报会议上的表态——将推出一款更便宜的特斯拉Model Y。尽管中国官网尚未更新，但按北美降价比例测算，国产标准版Model Y有望下探至23.5万元左右，Model 3或进入20万元区间。

截至美东时间10月7日收盘，特斯拉股价报433.09美元/股，跌幅为4.45%，市值蒸发650亿美元（约合人民币4630亿元）。美东时间10月8日，特斯拉股价反弹，截至收盘，特斯拉股价报438.69美元/股，涨幅为1.29%。

与此前媒体和博主爆料一致，标准版车型在配置上全面“简配”。

根据特斯拉北美官网信息，标准版Model Y与Model 3的方向盘与外后视镜改为手动调节，仅前排座椅支持加热。更受关注的是，两款车型均未搭载特斯拉标志性的Autopilot自动辅助驾驶系统，仅保留交通感知巡航控制功能，自动转向等核心能力被移除。

续航方面，标准版Model Y从357英里降至321英里。这些变化让其新车被网友戏称为“丐版”特斯拉。

事实上，早在官方信息发布前，知名博主@greentheonly便透露，新款Model Y（内部代号E41）将用金属车顶替代玻璃车顶，电动折叠后视镜改为手动，可调悬架改为固定悬架，扬声器从16个减至11个，座椅材质也由皮质换为织物，氛围灯、迎宾灯等配置可能取消。目前该车已在美国街头进行测试，多家平台及博主发布了实车照片。

对于特斯拉此番“自降身段”争取终端销量，外界却并不看好。

华尔街担忧，3.5万美元区间的定价既可能分流高价版车型销量，又难以触及更低价位客群，且在3万至4万美元区间将面临激烈竞品挑战。

在中国市场，潜在竞争更为严峻。若标准版Model Y国产后售价落于23.5万元左右，将直面乐道L60、极氪7X、小鹏G7等国产SUV的“红海厮杀”；标准版Model 3则需与小米SU7标准版、小鹏新P7等车型正面对抗。

有车企相关人士对《凤凰WEEKLY汽车》表示，特斯拉推出新款Model Y的根本意图在于扩大市场份额，将更多客户纳入特斯拉生态。但Model Y产品力不足，“丐版”能否取得预期销量仍存疑。

眼下，特斯拉在中国市场的销量已现疲态。

乘联会数据显示，今年8月特斯拉中国零售销量约为5.7万辆，同比下滑近10%；前8个月累计销量36.1万辆，同比下降6.9%，市场份额从去年同期的6.5%缩水至4.8%。

为提振销量，特斯拉中国近期多次推出金融政策与降价措施，包括Model Y全系5年0息、Model 3长续航版降价等。此次两款更加平价车型的推出，是特斯拉在增长乏力背景下的一次关键突围。

随着平价战略的落地，特斯拉正试图在品牌溢价与市场规模间寻找新平衡。不过，在国产新能源品牌配置内卷加剧的当下，仅靠价格下探是否足以挽回市场份额，仍需市场检验。