铜冶炼就是个样板。
今年cspt协同减少10%铜精矿加工量。
一吨铜精矿按照20%品位算,大60-70美金加工费大致是沿海100元左右运费冶炼厂的盈亏平衡线。
为什么是沿海100元,因为中国几乎没有港口冶炼厂(防城港除外)。
所有冶炼厂都依托最初的矿山。
甚至紫金矿业这样没什么铜金很多的矿山也做个了40万吨铜冶炼配套了瓮福的化肥。
为了留住冶炼厂,地方政府承诺补贴冶炼厂到码头的精矿运费。
70美金加上精炼费后大致对应700元人民币一吨。
其中财务费用大约150,码头费50,货损30。
短途运输100。
40万吨级,厂内成本大约300一吨。
大致60-70美金能打平。
回收率的盈利大致能覆盖精炼费。
吃干榨净后,冶炼厂靠副产品能赚点钱 。
但是也不保证,以前江铜硫酸卖不掉时候还需要老董事长刷脸长途卖到瓮福。
24年中开始就是负加工费了。
好在硫酸涨了点价,但是也不排除是因为硫酸贵了,加工费才深度变负。
如果中国减产10%,大致可以把加工费拉回到50-70美金。
如果中国减产15%,大致可以把加工费拉回到。70-100美金区间。
铜冶炼,包括钢铁行业,我一直说。
是个加工厂。
一吨铜精矿货值超过1.5万。
包含本地运费4个多月加工财务费用等等,冶炼厂收费是0,你怎么能说你在创造价值呢?
钢厂同理,一吨螺纹钢,厂内收费也就是500-600元。铁矿石需要1.6吨焦炭0.6吨,这就是2000多了。
你就是个加工厂。
为什么那么在意产能呢?
中国产5亿吨钢也还是去全球第一,也还比第二三四总和还多。
为什么要低加工费,拼出口呢?
钢铁减少一亿吨产能,铁矿石价格就奔80美金以下去了,钢材价格就奔4000去了,钢厂利润就能维持在500-1000元 。
中国产7-8亿吨钢每年钢铁行业利润就是500亿美金,半个微软。
拿鞍钢举例,港股才200多亿市值。
20个鞍钢才5000亿。
中国没有20个鞍钢的钢产能 。
这个意义上的反内卷大有可为。
随时全行业反转,玖龙、宏桥就是例子。