这是战略方向选择问题。新能源智能网联车的本质是什么？本质是车，不是AI，智能驾驶和智能座舱都可以看为AI在车上的应用，也可以看成为了提高用户体验而开发的一种更智能化便利化的一个功能和应用，但核心还是车，但一些人被马某克带偏了，马某克说特某拉不是电动车公司而是AI公司，这个说法确定撑起了特某拉的高估值，即使其他产品都只是概念，只有特车是赚钱的，估值也为AI或人形机器人等加入了很多的溢价。但这其实是一个泡沫。AI对人类社会的进步的确很重要，也必定有日新月异的发展，但它是功能不是产品，最终要和产品结合。新能源智能网联车有了AI就如虎添翼，比燃油车的优势就更大了，但AI可以提升用户体验却不能多卖一分钱，新能源智能车的重点还是车本身，第一就是价格，和消费者钱包厚度是否匹配；第二是使用成本，用电和用油是差不多还是差五倍十倍甚至二十倍；第三就是续航和补能速度和油车的对比，比亚迪解决了这个问题，其他车企