昨晚特斯拉在北美发布了3Y的标准版，简配并降价5000美元，仅限北美。

与之前国内推出的YL对应，明显针对不同市场推出不同配置的产品。

对应苹果手机，北美标准版类似iPhone SE，大概率边缘化，而YL是Pro Plus，肯定大卖。

但不管如何，任何一次小改款都是老马与团队的妥协而已。

特斯拉真正拉低出行成本的路径，已经完全抛弃了之前说的2.5万美元以下的低价车型，

而是robotaxi。

很多人认为这是老马又一次跳票，其实这正是他在AI驱动FSD加速成熟的战略调整。

他现在已经All in AI，对这些改款动作完全不在意。

如果没有AI，FSD会迟迟无法实现真正的自动驾驶，老马普及低成本出行只能靠低价车。

而如今更加低廉的劳动力革命，直接让出行成本来到了历史性拐点。

所以，就像昨天发帖所说，

现在的特斯拉已经是一家AI驱动的科技公司，核心是劳动力革命，

低价车已经不是重点，更低的制造成本只会是robotaxi更有冲击力的加速器。

FSD14版本的更迭、robotaxi的扩张版图、unboxed制造工艺才是特斯拉出行业务的关键。

而FSD的一个重要延展—Optimus就是十年前的电动车，下一条更高的增长曲线。

很多人不看好老马，也不看好特斯拉的商业模式，

只是因为他们完全没有接触和了解过FSD，

在科技领域，人们其实是生活在完全隔离的两个世界。

实践出真知，这句话同样适用于科技公司投资。