不仅是要看今年，看不出个长期最低限度，不给我个底线思维...——散户乙2023年雪球发言查漏补缺（27/N）
《散户乙之道》合集——看长远、求本质、做好人、买好股，一个散户的亿万财富
1.新增关注股（2023.04.12）最近羚锐制药，新华文轩，鲁阳节能、富森美等加入了自选股，跟踪关注。
2．鲁阳节能（2023.04.12）
鲁阳节能最早是@扶苏1989 在去年提到的，当时股价好像13左右。我就大概看了一下，还没摸着眉目呢，没几天就被一家公司以21.7要约收购24%的股份，停牌再开就一路涨到20多块了。目前在要约收购价格附近波动。
股市几千只股票，我根本就看不过来，用一些硬性条件初步筛选，好处是精力有限省事，坏处是错过太多好股。
所谓关注，就是要开始重点收集一些相关行业资料，观察留意公司经营、对股东等的方方面面，当然还有股价高低导致的长期回报是否满意、分红如何等等。
3．苏威孚B（2023.04.13）
散户乙：瞄了下财报，半年报应收：45亿。三季报增加到：55亿。备注是平台。这个平台就是威孚国际贸易吗？
散户乙：当初老窖被骗5亿，最终实际损失一个多亿。但当初的市值损失可是几十亿。
散户乙：（2023.04.15 10:56）又粗略看了下苏威孚B（威孚高科）今年和去年的财报，再聊两句，看能不能引出一些料。目前这家公司本身的业务利润大概只占每年利润的1/3。2/3是投资于博世动力和中联电子带来的收益。
也就是说研究这家公司半天，也只能了解利润的1/3。还要研究博士动力和中联电子，才能完整的了解整个公司的情况。但目前我查不到博士动力和中联电子的相关资料，也不知是不是上市公司，股价，估值都分别怎么样。谁能聊聊这事？
又看到威孚高科的股权激励股价是15块多，不知被激励的人为什么不直接买B股？
4．中远海控（一）（2023.04.12）
网友A:老哥，中远海控怎么看？
散户乙：说心里话，中远海控之前还没细看，主要是我主观的认为海运的波动太大，不太好把握。但最近看人们讨论，中远海控似乎也有长协了？准备看一下。
中远当下之所以值得看，是因为：目前的股价并没有与前两年的超级收益同步，而是主动提前预期了未来的航运低迷。我们要做的是：目前的价格对未来的弱势预期究竟是不足？还是太过。
网友B:朱哥，下面是我个人的愚见。海狗要看今年业绩是否能够托底以及托住现在的价格。
散户乙：呵呵，对我来说难的地方是：不仅是要看今年，看不出个长期最低限度，不给我个底线思维，我都不敢下手。
5．中远海控（二）（2023.04.14）
网友:猪哥，研究研究威孚高科吧，感觉是个机会。
散户乙：呵呵，简单看看容易，深入研究，就包括了长期观察，是需要时间的。比如中远海控。简单一看2011年到2020年都没分红。可立刻就有朋友提出，以前是干散货，后来转集运，运价波动低了。又收购了东方海外，如今的中远海控已经不是以前的了，以往的历史已经没有了借鉴意义。又研究了一下运费，这东西给我感觉有点像国际油价，与经济大环境是有关，但似乎又没直接关系。一季度中国进出口同比数量增了不少，运费却降了不少，最近似乎国际运费又有增长。我目前对这一块的认知，就很难像对煤炭一样，形成一个长期预判。
散户乙：运费与运量有关，还与运力有关。运量少，运费低，都不买船都不买箱，运力更低，运费反而涨了。如今集装箱，船猛生产了。又有说前两年该淘汰的没淘汰，如今也进入集中淘汰期。究竟动态平衡在哪里？咱不知道呀。
网友:散户兄大概是因为无法对海控定量，所以还在观察。确实很多人买入海控，定性的成分更多。看个人风格比较集运的高毛利也就是21年才发生的，即使看过去20年，参考性也不能完全让人信服。这才造就了当下1pb以下还能买到的情况。就我个人愚见，应该先从东方海外入手看起。02年到15年的集运史和煤炭的历史相接近。16-19年的历史也能完全对标煤炭，20年后的历史略有不同，都受疫情而大涨，区别是俄乌问题集运是debuff。未来嘛，都是低速增长，但又可能有差异。
散户乙：看了东方海外2020年前的股价，又看了这两年高额的分红和特别分红，默默的关上了电脑。
感谢散户乙老师的乐于分享。