现在从后视镜看，李想非常想成为马斯克中国分克，但是学马斯克只学到了形，没学到神。

$特斯拉(TSLA)$ 的形是电动车，power wall，自动驾驶robotaxi，机器人。实际是通过满足普通人对科技的想象，从而打造自己科技先锋的品牌形象，至于产品好不好，多少成分是吹牛，只要不是太差，用户会自适应，又不是不能用。 实际上特斯拉也就是自动驾驶现在疑似领先，其他都是非领先状态，但是不了解科技行业的粉丝会认为，特斯拉的上面4个大项都是遥遥领先，且国内的汽车行业是特斯拉开放了专利才发展起来的

同理的是华为，你会发现科技行业从业者对华为的品牌认可远不如非科技行业，因为知道是怎么回事儿。华为给非科技行业的人创造的支持中国科技的参与感是独一无二的，科技行业的人已经在为祖国科技做贡献了，不需要交税找个成天吹牛的代理人来做贡献。

$理想汽车(LI)$ 在产品理念上有自己的长处，但是一直试图用做更好的产品对对抗更高维的品牌的的力量。现在结果看上去这行的品牌差异化足够大，产品差异化没那么大，试图一直通过产品创新来解决问题似乎是行不通的。当然作为一个新创品牌，要跟SPACEX已经成功的钢铁侠老马，和美国官方认证的华为比品牌打造，本身也是地狱难度，只是完全放弃品牌投入 还是觉得不是正确的选择。

从投资的角度 这行的任意一个公司长期持股都是非常差的策略，包括特斯拉 比亚迪 蔚小理，跟着产品周期做多做空或者做多空才是正道。