消费中的资金，按计划明天出来落袋为安，去航天卫星板块里面呆一个星期，提前进去，做一波趋势跟随，时间大概7到15天左右，以朱雀三号发射完毕为准，等发射成功的利好兑现时，就抹嘴跑路。昨天11月12日这个方向不少个股尾盘拉了一波，今天高开回调，说明有资金在布局这个方向，与浪共舞，值得一试。
思路依据仍然是围绕十五五做：
日前“十五五”规划建议重磅发布，航天成为重要领域。“十五五”规划建议提出，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国，保持制造业合理比重，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。
我国蓝箭航天研制的可回收火箭“朱雀三号”将于11月中下旬首飞。如今已经是11月13日，进入了11月中旬阶段，那么按照这个说法，朱雀三号随时都有可能首飞发射。
朱雀三号的首飞意义重大，因为它代表着我国商业航天领域将迎来历史性时刻，这不仅是我国首款冲击“投入运营级”可回收火箭的关键尝试，更将肩负起运送“昊龙货运航天飞机”前往空间站的核心任务。从火箭到航天飞机，这套全新组合的每一项技术突破与任务规划，都在重塑我国航天的能力边界，其意义远超单次发射本身。
在朱雀三号之前，我国航天虽在运载火箭领域成果丰硕，但火箭都是一次性使用的，相对于猎鹰九号这种可重复使用的火箭可谓是成本高昂，然而多年来“可回收复用”始终是我国航天领域未攻克的关键领域。而朱雀三号的出现，将填补了这一空白，其设计与性能数据更是直指全球可回收火箭的标杆——SpaceX猎鹰九号。
从核心参数来看，朱雀三号展现出“大推力、高运力、强复用”的特点。全箭长76.6米，箭体直径4.5米，起飞质量约660吨，起飞推力达900吨，是我国现役推力最大的“光杆构型”（无助推器）运载火箭，远超长征二号丙、长征四号等传统型号。数据显示，其理论复用次数不低于20次，可将发射成本压低至每公斤2万元人民币以内，较传统一次性火箭降低80%-90%，这一成本水平已与猎鹰九号（约3000美元/公斤）基本持平。
朱雀三号首飞的另一大看点，是其计划搭载的昊龙货运航天飞机——这款看似“货运工具”的航天器，同样也是我国可重复使用空天技术的“关键试验平台”。朱雀三号与昊龙航天飞机的组合首飞，其意义早已超越“一次发射任务”，因为这将是我国航天从“一次性发射”向“可重复使用”转型的“里程碑事件”。对商业航天而言，朱雀三号的成功将彻底改变“星多箭少”的现状。目前我国GW星座、千帆星座等卫星通信项目发射卫星均不足100颗，而SpaceX星链计划已发射超9000颗卫星，核心差距在于“发射成本与频次”。
未来，随着朱雀三号复用技术的成熟、昊龙航天飞机的迭代，我国航天将真正进入“高频次、低成本、多场景”的新时代，为深空探测、太空资源开发、空天应用等领域开辟更广阔的空间。因此即将到来的朱雀三号的发射，也将是我国航天“可复用时代”的开篇，并深刻影响我国乃至全球航天的发展格局。
2015年，蓝箭航天空间科技股份有限公司于北京亦庄成立，公司专注于液氧甲烷运载火箭技术。早在2018年，蓝箭航天便率先实现了中国民营运载火箭首次发射，时隔半年又突破了大推力液氧甲烷发动机技术壁垒。2023年，朱雀二号发射入轨，这创造了全球液氧甲烷火箭成功发射的历史。也正是蓝箭航天在商用火箭领域实现的重要的突破，公司获得国家科技进步奖。