$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪汽车轻量化得加速了。
插混增加点大电池，然后等二代刀量产
特别是纯电得提速了。
铝镁结构化产线改造（虽然说一条线五亿，可是当前工厂60%的产能利用率，趁空闲把部分中高端工厂产线改一改吧）和一体化压铸的研发投入（当前还是采购力劲9000T为主）。
小米Yu7，乐道L90这些纯电续航直接领先比亚迪100-200续航，其他家插混增程干到了300-450续航，比亚迪还扣扣搜搜考虑点成本和策略问题就掉队太明显了。批量转向不现实，至少可以拿中高端，小众车型，或部分配置做这些升级，不然续航、能耗、轻量化安全这块的技术标签可被供应商之流抢走了。
历史轻量化的拦路虎是插混车型热销的障碍，可是现在比亚迪国内插混没有明显优势，部分地方相比友商还是落后，轻量化得加快了。
相信王总看得到这些变化也早已安排了战术执行。观察后续中高端车的一体化压铸和铝结构化使用情况，最直接的观察就是车没有变