顺风车，怎么就成了赚钱工具

海闻社观察 打着互助、顺路旗号的顺风车，本应是缓解交通拥堵、降低出行成本的出行方式，如今却越来越成为很多人吐槽的对象。一边是乘客抱怨价格不一，遭遇大数据杀熟；另一边是司机吐槽价格低廉，难以盈利。顺风车，究竟是如何一步步沦为各方眼中的 “赚钱工具”？

乘客吐槽：价格乱象丛生

在顺风车出行中，乘客常常面临价格不透明、差异大的问题。同样的路线，在不同平台上的价格可能相差甚远。以从绍兴上虞区到杭州钱塘区为例，在哈啰出行平台上，拼车价格是53元元，而在滴滴顺风车平台上，同样的拼车服务价格却高达 65元。不仅不同平台间价格有别，即使在同一平台，不同时间下单，价格也可能波动明显。有乘客反映，在工作日早上高峰期预订顺风车，价格比平时高出 20% - 30%。

这种价格差异，部分原因是各平台不同的定价规则。哈啰出行起步价在 8 - 12 元，里程单价 1.2 - 1.5 元每公里，服务费比例在 10% - 15