苦电池久矣，广汽全固态电池来真的？（一）
“动力电池的成本已经占到电动车成本近60%，那我们现在不是给宁德时代打工吗？”
2022年7月21日，广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会直言不讳。他表示，由于上游材料价格持续高涨，电池企业一路涨价，动力电池的成本甚至能占汽车总成本的60%。
苦不苦？车企心里最清楚！
2023年11月17日，广汽在以“新科技 新生活”为主题的、第二十一届广州国际车展发布在自主品牌、能源生态以及国际化等方面所取得的成果，并宣布将于2026年实现全固态电池装车搭载。
2024年4月12日，广汽在以“科技视界”为主题的2024广汽科技日（GAC TECH DAY 2024）活动推出国内领先的无图纯视觉智驾系统，以及实现关键技术突破的高安全大容量全固态动力电池，公布两项技术均计划于2026年装车，并锚定率先在高端昊铂车型搭载。
广汽称已初步打通了全固态电池全流程制造工艺，30Ah大容量全固态电池已完成研发。该电池采用100%固态电解质，即全固态电池，具备超高能量密度、超强本征安全（主要指单体安全）、超宽使用温域等特点。
2024年10月20日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司发布公告：利元亨成功中标了广汽埃安固态电池项目线体工艺设备采购项目。中标金额为1480万元。负责硫化物固态电池整线设备的设计与制造。
在固态电池设备方面，利元亨称已成功掌握全固态电池整线装备的制造工艺，主要产品包括电极干法涂布设备、电极辊压、电解质热复合一体机、胶框印刷、叠片一体机和高压化成分容等核心设备，并针对硫化物电池的防爆、防毒需求设计了三级防护体系，技术领先性显著。
2024年11月18日，广汽埃安负责人在CBIS2024的“先进电池技术及应用”主题论坛上作题为《动力电池发展趋势及全固态电池技术进展》的主题演讲时表示：基于硫化物、聚合物的多元复合，两条路线都在推进，但在2026-2027年这个节点，基于硫化物的多元复合技术路线，在综合性能方面达到车规级要求的可能性更高。其在固态电解质湿法成膜技术方面，最大宽幅可以做到300毫米以上，电解质膜常温离子导电率可做到1mS/cm以上，40℃可以达到4-5mS/cm，为未来的应用奠定了基础。在原型固态电池开发进展方面，广汽埃安已完成30Ah大尺寸全固态电池的试制，能量密度达400Wh/kg，可以通过针刺、裁切和200℃热箱试验。
2025年1月，固态电池线、圆柱线及实验室配套的机电安装工程启动招标。
2025年2月，广汽埃安新型电池技术开发项目（含固态电池）完成审批，计划投资1.81亿元建设全固态电池合成试验线及实验室，施工工期5个月。
2025年3月，广州市安装集团以约2941万元投标金额成为第一中标候选人，将承担暖通、电气、消防等系统施工。从设备制造到工程安装，全链条推进的节奏清晰可见。
2025年11月21日，广汽集团董事长冯兴亚在2025广州车展上表示，广汽全固态电池中试产线已经建成试产，率先具备了60Ah以上车规级全固态电池批量制造条件，并向小批量装车搭载的目标迈出了关键一步。
2025年11月22日，央视新闻报道广汽集团已建成国内首条大容量全固态电池产线，该产线成功打通全固态电池的制造全流程。在行业内率先具备60Ah以上车规级全固态电池规模量产条件，目前正在小批量测试生产。
2025年12月29日，广汽官网发布全固态电池入选中国制造“十四五”成就展。广汽自主研发的大容量全固态电池能量密度已突破400Wh/kg，并轻松通过200℃热箱测试与针刺测试等严苛安全试验，可有效解决用户的续航焦虑和安全焦虑。广汽在材料与工艺上的创新，使全固态电池在安全性、能量密度、循环寿命等关键指标上均处于行业领先水平
全固态电池相关指标
（电芯）能量密度：400Wh/kg，910Wh/L
安全性测试：通过200℃热箱测试与针刺测试等严苛安全试验
干法电极工艺：7.7mAh/cm2高面容量正极
电池成本：？？？有没有昊铂车主帮忙预测一下2026搭载全固态电池的车卖多少钱？电池成本占比多少？
从2023年开始公布固态电池研发计划，并在2024年完成了从“幕后”到“台前”的亮相，在2025年成功迈出了从实验室样品走向工程化量产的最关键一步—建成中试产线，并且经过一年的时间把电芯容量从30Ah提升到60Ah。
从时间线来看，广汽是来真的！