#比亚迪# #讨论比亚迪# 78：我非常认真地建议比亚迪的公关部、市场部、五个品牌销售总经理把小米雷军这两场线上直播会看一遍，完完整整地看一遍，这会对它们做公关工作、市场工作会非常有帮助，尤其是在思维上，如何理解“新媒体时代”的辟谣、传播和营销。与之相比，比亚迪在这方面是非常非常非常落后的，已经落后于时代了。
我曾说，学华为和小米是歪路和邪路，因为学习他们两个很容易学不到好处，变成了对标、模仿和照抄，好像对方打造了一个爆品就要跟着学爆品的逻辑，这样很容易丢失了自己的特色，丢失了自己本来走过来的路。尤其是在产品定义和挖掘意向用户潜在市场上，比亚迪并不是没有成功案例的，不一定需要完全的模仿、对标、抄。
但是在新媒体传播上，比亚迪的思维是落后的，是简单的，真正应该学习的是他们怎么把产品形象的打造和维护传播到位。为什么要在这点上学习它俩家，因为只有它俩是从手机数码摸爬滚打起来的，手机是最早的新媒体传播工具，是最早的新媒体C端产品。理解它们做传播和展示的逻辑、工作方式，去琢磨为什么能够打造出来这样的效果，这对比亚迪来说非常重要，非常非常重要。在这方面的经验，其他家都没有。
在这两场直播里，雷军几乎把所有关于su7上面的谣言全辟谣完了，回应的逻辑非常漂亮。就以“开十五次杯子的会”为例，他真的拿出十六个杯子，上面贴有每次会议的标签时间，每次会议上杯子的设计、材质、手感，讲到“实际上，每次都是在讨论各种各样的产品线中谈到了小米的杯子，而不是单独为了杯子开十五次会”，这个逻辑是真实的、可信的。通过这样的直播展示，他可以用做杯子的细心来论证打磨su7的用心程度。同样的例子是他把打造的轮毂图案放在板子上展示出来，上面有六七十种图案。他回应的是小米粉丝中那个最初的小米印象-“打造极致产品的小米”，米粉冲的就是这个。
对比比亚迪，过去一年各品牌也请个工程师做直播，直播的场景只有一两次是特意安排的场地，相应的导播人数是业余的，讲解问题时好的时候有白板、能讲公式，但却连个ppt或者展示板子都没有，不好的时候就只有工程师和主持人干说。
再有过去两年，有过非常多次对比亚迪的舆论冲击，有说油耗的，有说不懂审美的，有说三电不过关的，有说智驾能用不如好用的，这些舆论都产生了对比亚迪极其刻板、生硬的印象。比亚迪从不张口解释，从不利用自己的办法去回击，这放在过去的纸媒时代可以理解，放在新媒体时代就是把自己放置在“三人成虎”得境地之中，如果不是有这几百万用过比亚迪汽车的车主在支撑和证明，比亚迪怎么证明自己？弱传播，不等于不传播，不等于不利用各种方式传播自己的技术、理念和形象。
放在子品牌上，我最不理解的就是腾势。如果把腾势的两三位主理人放在雷军的位置上，面对去年这一年来的小米舆论，还能承受得住吗？还能想出办法来正面回应质疑，赢得用户的支持和信心吗？
腾势在过去一年里有过“低频共振”“易三方空间争议”“三电机不如单电机好用”“电池放电倍率不足导致马力释放垃圾”等等一系列舆论，在追问“究竟这整个工程院、品牌研究院是不是在用心做产品打磨产品？”的同时，也想问一句，“是否真的对这些舆论有过正面的解释和阐释？”，“你们是否真的有利用各种医疗方式、测试方式，甚至专门找这些出问题的车主复测场景，来解决这些问题吗？”结果每次都是默默自己解决，也不知道解决了多少，解决了没有，让每一个舆论重复地在新车型上上演。
新媒体时代，你们要做的，不是向公共交代，而是要给买了车的车主和想买你们车的意向用户交代，给他们吃定心丸，这个时代的消费者由于高度的信息透明度和搜集便利度，会买的是一辆对他们来说放心、透明、安心，不至于让他们有疑问的车。我一直期待的是腾势来一次全面的焕新出发，从产品、服务、社区、过往、成败，把包袱止住，才能把包袱抛掉，才能迎来新生。
就像雷军一样，黑的、批评的、造谣的统统摆在台面上，展现给大家，这样谣言就停在这里了，黑就黑不动了，而不是那种“你们黑吧，等法务起诉再来收拾”，起诉当然要做，但法律诉讼的周期太长，等真出了结果，人家早就不在意，跟你开辟第二战场了。
我去年曾说过，比亚迪有四个风险：新媒体传播、人机工程、门店管理、智能化。我到今天依然这样认为，这四个风险都不是技术层面和制造层面的，我对比亚迪的技术有信心，但我真正担心的是这四个风险看不到改进的举措，这四点能否改善，是我认为今年会左右比亚迪销量的部分因素。
特别是，我为什么把“比亚迪面对新媒体时代的无所适从”放在第一个，比亚迪还在以纸媒和电视媒体的方式去理解与用户的接触方式，还没有真正明白新媒体时代的产品传播逻辑已经完全改变了。可能不需要老板ip，也不等不来流量，但要为流量来之前做足充足的准备，准备充足的思维、场地、人员、物料、条件，否则流量怎么来。你是要把产品展示给客户，让客户看到你的用心、你的付出、你的改变，而不是什么都看不到，只留下一连串的问号。
今年的销量战争会比2025年来的险恶一万倍，今年会非常非常关键。$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$ $比亚迪电子(00285)$ #新能源汽车#