#讨论比亚迪##比亚迪# 114：宋ultra ev上市回顾：
①配置、权益讲的比较详细，停留时间比较长，讲得比较清楚。发布会后，我即时查看app、官网，配置、价格和权益已经立时完成更新，比过去好很多了。值得好评。我还在股东星球写这个问题了，没想到立刻改了，后面是不是所有发布会一直这样再观察一下。
②没看懂没啥要发预售订单，王朝网一共1300家门店，相当于每个店20个预售订单，而且预售订单并非转化锁单，这预售订单很难称得好。对比隔壁小米su7的锁单转化，两个对比是有明显的。去年以前比亚迪是不发订单数量的，从去年下半年开始慢慢有车型发订单数量，到今天发布会上发预售订单数量，表明车不好卖了。要看第一个月上市后的实际销量了。
③从预售价格和配置权益来看，应该考虑比亚迪在二十万以下车型不会再考虑价格战了，实售比预售低5000到5100块，相比往年预售到实售降8000-10000，是要低一些的。置换补贴是5000-4000块，也比过去要低一些。说明初始权益就这些，要不再多，估计毛利率不能保证了。
从这里看，可能今年买二十万以上的车型会更划算一些，相对权益多一些，且毛利率有保证，从z9gt看是这样，后面要看四月的新车发布会是不是这样。如果这样想，再想到z9gt临时由发预售改上市，结果发售相应的展车和试驾车没有到店不能促进锁单，真是很可惜。
④从配置上看，这次在二十万以下车型透露出来很多：
1）纯电车型，四驱比后驱会贵1万块。见钛3闪充版。
2）纯电车型，相比去年的车型，续航每增加120km，平均下来贵1万块，见海狮06ev和宋ultra ev。
3)基本配置组合是：
最低配只增加续航无天神c，不能选装天神b（即无智驾）；
次低配增加续航配部分舒适型配置，标配天神c，可选天神b；
次顶配和顶配继续增加续航，舒适型配置略有小差异（差在hud、方向盘加热、腿托这些），标配天神c，选装天神b；
这样的基本组合可能在今年二十万以下车型会反复出现。
⑤只根据配置来看，最低配是一辆新能源车，而不是一辆智能新能源车，适合对智驾无任何需求只需要一辆车的用户；
次低配适合大多数人，如果多选择天神b，增加一万即可，看你对舒适型配置需要的程度；
次顶配也不错，是对舒适型有更高要求的客户。配置组合划分还可以。
⑥我对组合唯一的批评就是最顶配不标配天神b，因为最顶配的价格已经来到17万，选配完天神b是18万。这个价格相当高，超过价格敏感型用户的承受能力。对于价格敏感型用户，让它掏出一万是比较难的。就这个价格，他再攒一年钱都能够到二十万的价格段。这说明毛利率确实到比较关键的位置。
⑦能不能卖好？我倾向于略悲观的看法。
原因包括：
1)这是比亚迪第一次增配减配加提价，市场是否接受，未知；
2)友商正在普遍拉低价格，对比昨天的奇瑞、零跑都可以看出来这点，比如奇瑞加一万到一万五选的智驾升级包是猎鹰700（具体价格未出），560t的地平线征程6，其实大家的价格很接近，配置组合正在变得同质化，差异化小。
3）吉利对应的车型还没有上市，它的配置和市场策略还没有明确的动向，需要观察，对方后出牌有可能仿照星愿的套路。
4）天神c因为去年没有兑现城市记忆领航的事情，舆论口碑并不好，陌生车主对它的信赖度不一定很高；过去有舆论认为比亚迪老是不给电池，现在增加续航“理应是正常升级”，会淡化升级的舆论传播。
5)这次发布会上没有讲到电耗和续航能力，实际因为电池度数小了，续航里程没变，有不少车主肯定怀疑这点究竟实不实在，其实需要一些标准测试或者超标测试来展现续航达成率、低温续航达成率和续航里程的。
⑦其他的期待：如果四月真有智驾发布会，希望早点来。也希望上面能有天神c的升级消息，因为天神c的车主远比天神b的车主多。至于千线激光雷达，初步预测不可能，高线数激光雷达对算力要求高，以眼下的车配置很难当。$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$