$奇正藏药(SZ002287)$ 板了，高原反应要重视了，$安达维尔(SZ300719)$ 机载制氧机通过高原测试，目前股价还在低位。

1. 机载制氧技术突破，高原测试获权威认证

2017 年 12 月 2 日，中国民用航空网发布重磅新闻：《安达维尔（Andawell）机载制氧机通过 AC312E 直升机高原测试》。报道显示，安达维尔自主研发的机载制氧机在 AC312E 直升机上完成了海拔 4500 米的高原试飞，制氧浓度稳定在 93%±3%，完全满足高原飞行供氧需求。这标志着我国机载制氧机技术打破国外垄断，安达维尔成为国内少数掌握该技术的企业。

机载制氧机看似小众，却是高原航空的 “生命线”。传统直升机采用氧气瓶供氧，存在容量有限、更换频繁的弊端，而机载制氧机可实时制备氧气，满足长时间高原飞行需求。AC312E 直升机是我国高原型直升机的代表机型，主要用于西藏、青海等地的应急救援、物资运输，其机载制氧机的成功应用，为安达维尔打开了高原航空市场的大门。

2. 水电站催生千亿供氧需求，公司产品迎来爆发窗口

水电站建设高峰期预计投入超 10 万建设者，而县平均海拔 1200 米，部分施工区域海拔超 3000 米，高原反应成为威胁施工安全的重大隐患。根据《高原地区建设项目供氧系统技术规范》，海拔 3000 米以上的施工现场需配备集中供氧系统，人均氧气供应量不低于 3 升 / 分钟。

航空供氧：直升机运输的 “刚需配置”

水电站地处喜马拉雅山脉东麓，地形复杂，物资运输高度依赖直升机。AC312E、AC313 等高原直升机的机载制氧机需求将持续增长。安达维尔作为国内少数通过民航局适水电站建设高峰期预计投入超 10 万建设者，而县平均海拔 1200 米，部分施工区域海拔超 3000 米，高原反应成为威胁施工安全的重大隐患。根据《高原地区建设项目供氧系统技术规范》，海拔 3000 米以上的施工现场需配备集中供氧系统，人均氧气供应量不低于 3 升 / 分钟。

航空供氧：直升机运输的 “刚需配置”

水电站地处喜马拉雅山脉东麓，地形复杂，物资运输高度依赖直升机。AC312E、AC313 等高原直升机的机载制氧机需求将持续增长。安达维尔作为国内少数通过民航局适航认证的机载制氧机供应商，必将贡献力量。在这场巨大的基建水利过程中，制氧是生命保障，是刚需。

驱动因素

（1）西藏基建热潮：水电站投资超千亿，带动西藏交通、能源、通信等领域投资爆发，久远银海的数字政务、医疗项目，安达维尔的供氧设备均直接受益。

（2）政策红利：国家出台《关于支持西藏高质量发展的意见》，明确加大西藏信息化、医疗健康、高原特色产业支持力度，为两家公司提供政策背书。

（3）市场稀缺性：西藏业务具有明显的地域壁垒，久远银海和安达维尔在各自领域的先发优势难以被复制，竞争格局良好。

水电站的开工建设，将大家的目光带向西藏地区。久远银海与安达维尔，一个深耕西藏智慧民生信息化，一个聚焦高原供氧技术，在西藏这片充满机遇的土地上，正凭借各自的技术优势与先发布局，开启业绩增长。 久远银海的数字政务 + 医疗健康双轮驱动，安达维尔的高原供氧技术突破，或将在西藏基建热潮中成为隐形推手。