吉利BYD的电池到底谁领先？BYD是否真的三电第一——第一部分，电池。
巴菲特江北分特
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泰迪们，认识中国字么？20年的一代刀片，被吉利24年发布的短刀秒杀了。26年3月晚了一年半发短刀。然后炮制：“兆瓦闪充”概念，实际上呵呵。字面游戏+堆叠一下，勉强超过吉利25年上车开售，实际上已经卖了半年的产品。真不知道都是哪来的自信，听着公关一忽悠就充满了迷之的信仰？
腾势z9gt，电池包，102.326kwh，质量725.9kg。pack后能量密度，140.96wh/kg。
极氪001吉利电池版本，电池包，95kwh，质量691kg。pack后能量密度137.48wh/kg。
极氪7X吉利电池版本，电池包，75kwh，质量568kg。pack后能量密度132.04wh/kg。
你家迪子，晚半年发布，然后，pack能量密度提高了2.5%？随着电量增加，pack后的能量密度会提高，因为非电芯的质量占比会下降。极氪一样的电芯，75kwh提高到95kwh，提高26.67%。pack后能量密度提高4.12%
腾势102.326kwh电量比极氪95kwh电量提高，7.7%，换算下来，能量密度因为电量增加的因素，额外提高1.19%。
再看看，换算后，泰迪主子家里的能量密度140.96wh/kg，晚半年发布。
吉利能量密度137.48*1.019=140.09212wh/kg。
腾势z9gt，电池包，102.326kwh，质量725.9kg。pack后能量密度，140.96wh/kg。
泰迪们，tell me why？！吹牛逼的几十年的研发积累，你家主子三电第一、电池第一？？