中国动力的扩张来至于新能源主机！

有些人说动力没有扩产弹性小，现在都是新能源主机了，过去没有，这些新能源产能是不是扩张呢？老柴油机也都是满产呢！还有维保这块，过去中国是没有的，韩国也没有，WinGD 2025年市场份额约22%-35%（整体低速机市场），其中双燃料低速机市场份额显著提升（如甲醇双燃料占60%以上）。其核心优势在于技术整合、绿色转型与全球布局，未来随着中船集团产能的进一步提升（如沪东重机12K98ME-C型主机的量产），WinGD的市场份额有望继续保持增长。品牌授权松发也能生产低速机，但是只是授权生产，维保还是动力在做，就相当于房子卖出去物业还是品牌方的，制造的只是赚辛苦费，专利费中船收，维保也是奶牛动力在做27年将覆盖全球再造一个动力！wd的市场份额从接手时的10%全球份额，到现在整体30%左右，新能源60%，受益于中船集团的整合，首先集团会用，虽然有些船东会点名要man的主机，大部分还是中船自己品牌的，未来随着中国整体造船的份额扩大和稳定，wd有望从man手中夺走全球第一的头衔，让中国船成为名副其实的从内到外的全球第一，而不再是造壳子。就连日本韩国也都是在造壳子为man和wd打工。未来随着维保全球网络建立和wd资产注入，中国动力将是中国造船业最耀眼的明星！未来造船业主机将如中国汽车一样受益于新能源的发展弯道超车，从无到有，目前新能源主机受益于中国造船业和中船集团整体全球份额已经名副其实的全球第一了，也开始经营起了坐着收专利费，家里等着一群高价买船的船东定期来维保送金！不是说过去汽车卖车不赚钱4s店靠维保赚钱！$中国船舶(SH600150)$ $中国动力(SH600482)$ $中船防务(SH600685)$