而西南航空公司也是典型的沙漠之花，在众多航空公司亏损破产的情况下，他从1980年到1985年获得了10倍的涨幅。股价在横盘5年过后，到1990年之后，它的股价又涨了一倍。
西南航空公司股价漂亮的走势，还是源自于他从1978年只有4架飞机的不起眼的小公司。发展成为了美国第八大航空公司，也是唯一从1973年到1991年连续盈利的航空公司。就投资回报率而言，彼得林奇认为当时的西南航空无人可比。
西南航空公司做对了什么呢？
不开通飞往巴黎的航班，不提供精美的机上餐点，不借太多钱购买太多飞机，也不为公司高管支付高得离谱的薪酬。但员工待遇非常优厚，员工也没有什么抱怨的理由。
西南航空公司的营运成本最低，通过每个座位每英里平均营运成本就可以看出来，行业平均水平是7~9美分，而西南航空只有5~7美分。
这个公司非常的节俭，在公司的总部。18年来都是在一套破旧简陋的像军营一样的办公室里面办公。
而且公司也非常重视员工形象，公司总部大楼墙上挂着优秀员工奖牌和公司野餐活动的照片。
在员工薪酬上，高级主管的薪酬提高幅度被限制不得超过普通员工薪水的提升幅度。首席执行官以下的所有主管，每个月都要在机场担任一天的票务员或行李搬运工。
他们在开支上的节俭，然后在行程上的短程廉价，导致了他们占领了更多的市场份额。