$龙建股份(SH600853)$
根据两融标的的设定基本条件，龙建股份皆符合，所以龙建股份非融资融券标的的原因很奇怪，因为找不到其被排除在融资融券标的之外的原因？希望知情的小伙伴补充。
沪股通标的的标准也很简单，市值50亿元是门槛，所以龙建股份市值突破50亿元阀值之后，流动性将脱胎换骨，简单说涨幅可以加速！
现在大A除了潜在退市股票，非两融和沪深股通标的已十分罕见！
恢复两融和沪股通资格之后，业绩优良且有配债利好支持的龙建股份无疑将涨幅巨大！因此要珍惜非两融和沪股通标的的有限价值时刻，50亿元市值对应4.93元股价，因此4.93元股价下方可以视作极低风险区域。
目前龙建股份是股价和市值最低的基建股，统计不含房建股（建工），比龙建股份股价和市值高一位的是北新路桥，北新路桥是两融和深股通标的，市值62.15亿元，每股收益长期0.05元以下微利、2024-2025年H1连续亏损。
所以，龙建股份估值修复行情呼之欲出，恢复两融和沪股通资格是关键诱因之一，4.93元50亿元市值下方可以视作极低风险的绝对高价值区域！
大家可以AI搜索两融设置条件，你很难找出龙建股份不符合标准的原因？沪深股通门槛则是50亿元市值。所以，龙建股份具备上海建工5涨停、首开股份12涨停之前的启动潜力，答案在于非两融和沪股通标的的地位，导致了龙建股份价值暂时被极限低估，但事实上两融和沪股通资格——龙建股份都会恢复！这就提供了一次巨大的估值修复机遇！
最后，黑龙江“十四五”期间2150亿元道路基建规划，决定了作为省属公路桥梁基建平台的龙建股份，是绝没有任何退市风险，且每股收益0.41元为基数的业绩增长也是有基本盘支撑的，黑龙江收入占比64%。