中航成飞与波音！
理由，主要有以下几方面：
航空制造核心业务
业务类型相似：中航成飞和波音公司都从事航空装备制造业务，在飞机制造领域具备核心技术和生产能力。中航成飞是国内军机制造的重要企业，承担了歼 - 20、歼 - 10C等先进战斗机的研制生产任务，同时参与民用航空部件制造，如C919机头、波音B787部件生产等。波音公司是全球知名的航空航天业巨头，业务涵盖军用飞机和民用飞机的设计、制造和销售，其民用飞机产品如波音737、747、787等在全球民航市场占据重要份额，同时也为美国军方等提供军用飞机及相关服务。二者在航空制造产业链中均处于关键地位，具备从设计研发到生产制造的全流程能力。
研发制造能力：都拥有强大的研发和制造体系。波音公司在航空领域拥有众多先进的技术和专利，其研发团队不断推动航空技术的进步，在飞机材料、空气动力学、航电系统等方面处于世界领先水平。中航成飞同样具备深厚的技术积累和研发能力，在战斗机的隐身技术、航电系统集成、复合材料应用等方面取得了显著成果，如歼 - 20在隐身性能和航电系统方面达到世界先进水平，同时在民用航空部件制造过程中也积累了与国际标准接轨的生产工艺和技术。二者在研发制造过程中都需要应对复杂的技术挑战和严格的质量标准，这使得它们在技术创新和生产管理方面有一定的可比性。
行业地位与影响力
全球行业影响力：在全球航空产业中，波音公司凭借其广泛的产品布局和庞大的市场份额，对全球航空运输业和航空制造业的发展产生着深远影响。其产品的技术标准、市场价格等往往成为行业的重要参考指标。中航成飞作为国内军机制造的龙头企业，在国防现代化建设中发挥着关键作用，歼 - 20等先进军机的列装提升了我国的空中作战能力和国防实力。同时，在民用航空领域，随着我国民用航空产业的发展，中航成飞参与C919等项目以及与波音等国际企业的合作，也在逐渐提升其在全球民用航空制造领域的知名度和影响力。二者在各自国家和全球航空产业中的重要地位，使得在探讨航空产业发展、企业竞争格局等问题时，可能会将它们进行对标分析。
产业链带动作用：波音公司的业务发展带动了全球范围内的航空产业链上下游企业的协同发展，从原材料供应商、零部件制造商到系统集成商等，形成了庞大而复杂的产业生态系统。中航成飞同样在国内航空产业链中发挥着核心带动作用，其军机和民机业务的开展促进了国内航空材料、航空电子、机械制造等相关产业的技术进步和产业升级，推动了国内航空产业集群的发展。二者在产业链中的带动作用和产业生态构建方面具有一定的相似性。
市场与客户层面
市场多元化：波音公司的产品面向全球市场，客户涵盖航空公司、军方等不同类型的用户群体，其市场分布广泛，涉及不同国家和地区的政治、经济、文化等多种因素。中航成飞的军机产品主要面向国内军方客户，满足国防需求，但在民用航空领域，随着C919等项目的推进以及与国际客户的合作，其市场也在逐渐多元化，不仅服务于国内航空运输市场，还在国际民用航空部件制造市场上与波音等公司开展合作。二者在市场多元化发展方面有一定的发展趋势相似性，尽管目前市场结构和客户群体存在较大差异，但都在不断拓展市场边界以寻求更广阔的发展空间。
客户需求响应：都需要根据客户的不同需求进行产品定制和服务优化。对于波音公司而言，不同航空公司对飞机的客舱布局、性能参数等有个性化需求，波音需要满足这些多样化的要求以提高客户满意度。中航成飞在军机制造方面，军方客户会根据作战需求对飞机的性能、功能等提出特定要求，成飞需要进行针对性的设计和改进；在民机部件制造中，也需要按照客户的技术标准和质量要求提供产品和服务。二者在对客户需求的响应和满足方面具有相似的业务逻辑。
然而，需要注意的是，中航成飞与波音公司也存在诸多差异，如波音公司以民用航空业务为主导，而中航成飞目前仍以军机业务为营收主力等，在对标分析时需要充分考虑这些差异因素。